上汽乘用车公司副总经理俞经民对双标战略进行了进一步解读,他表示:“全新R标代表上汽荣威中高端新能源汽车的布局,配合全新数字化手段,来尝试‘全时在线、高度透明、一
导语在5月10日上汽荣威品牌日中,荣威品牌正式发布了“双标”战略,即全新“R标”和“狮标”,未来荣威“双标”将共存,并在燃油车和中高端新能源车领域精耕细作,共同推动荣威品牌向高端化迈进。
同时,上汽乘用车公司副总经理俞经民对双标战略进行了进一步解读,他表示:“全新R标代表上汽荣威中高端新能源汽车的布局,配合全新数字化手段,来尝试‘全时在线、高度透明、一键直达、体验承诺’。而新狮标是焕新升级,更年轻化,新狮标代表荣威的互联网汽车大家庭,拥有更年轻、更动感、更安全、主动净化健康舱等标签。”
全新R标的发布,标志着上汽荣威纯电动战略进入全新阶段。对于全新R标,俞经民介绍到:“全新R标是荣威中高端新能源车的专属标识,我们希望R标从产品到品牌、再到新零售数字化服务,为用户带来全新体验。”同时他还补充道:“荣威对R标的阐释是电动化,电动化在R标上更多的是纯电动车,新能源当中还有插电强混,我们放在了全新狮标旗下。”
未来全新R标将采用上汽荣威专为新能源车打造的集智设计语言,并将进一步扩大上汽荣威在新能源和智能网联领域的科技优势,用科技兑现用户对未来出行生活的想象。目前,R标旗下规划的车型有旗舰MARVEL系列、轿车ER系列,SUV系列也正同步推进。新车型将创新采用“可充、可换、可升级”的全新电池架构,带来超长续航里程以及五分钟百公里的闪充体验。
在品牌日现场,荣威带来了搭载R标的两款全新车型,全球首款整舱交互5G量产车荣威MARVEL-R和量产“高智能纯电家轿”荣威ER6。据俞经民介绍,这两款车型都将在今年8月正式上市。
在服务体系方面,R标将着力构建荣威品牌服务新格局,以客户中心、线下体验中心、用户在线体验中心为支点,建立以体验为导向、数字化、有温度的服务体系,为消费者提供便捷、规范、透明、有保障的全生命周期服务及权益。
“全新R标将推出新零售服务体系,如R Supercenter城市旗舰店、R Center城市中心店、R Store城市商超店等,并通过在线体验中心与各地R-Friend合作伙伴协同,实现全国范围的总部直营。这些数字体验终端,将展示全新R标体系下上汽荣威的新形象。“俞经民进一步介绍到。
除R标外,荣威的经典狮标也进行了升级,为顺应互联网时代设计的发展趋势,全新狮标在保留原先主体设计基础上,采用了更年轻化的设计元素,形状更扁平、更透明、更简单、更具现代科技感,凸显昂扬向上的新国潮魅力。
对于全新狮标,俞经民表示:“新狮标是焕新升级,更年轻化,新狮标代表荣威的互联网汽车大家庭,拥有更年轻、更动感、更安全、主动净化健康舱等标签,我们会继续推动服务向上。”此外,未来新狮标将聚焦时代趋势的变化和用户需求,深耕燃油车市场,做出更符合审美、更具科技力的尝试。
随新狮标亮相的荣威RX5 PLUS已在5月4日启动预售,对于新车的预售情况,俞经民介绍到:“在5月4日开启预售时,仅1小时就在天猫收获1,231个订单。”同时他还透露,荣威RX5 PLUS将于6月初实现交付。
在后续产品规划方面,除荣威RX5 PLUS外,荣威i6 MAX也将很快与消费者见面。同时,荣威还在品牌日活动上发布首款MPV车型——荣威iM8,据俞经民介绍,iM8还将是荣威品牌首款搭载华为HiCar车机系统的车型。
写在最后:对于本次双标战略,荣威显然是筹备已久,在产品方面,俞经民自信的表示:“R标未来三年的产品已经准备完毕,而荣威品牌十几年的积淀也足以支撑品牌的进一步向上。”但启动双标战略是第一步,对于品牌的打造、营销等“配套服务”的建设才是重中之重,至于荣威双标战略最终能否成功,我们一同期待。
白云鹏副总编 2020年05月14日
李乾鑫导购部高级编辑 2020年05月10日
咋说呢,反正荣威的外形从没有让我失望过,提起国潮车,我第一个想到的就是荣威,这不,荣威RX5 PLUS算是良心之作了,外形设计简直太大气了,谁看了不爱呢?
咱们不得不承认,在外观造型设计这方面,人家荣威是真不错,就看人家换了新狮标的荣威RX5 PLUS吧,多么时尚动感啊。
荣威老车主了,看着荣威的设计就是顺眼,这次荣威RX5 PLUS的造型设计简直刷新了我的审美啊,选择国潮汽车,还得看荣威才行,毕竟咱们荣威品味好。
随着新基建实现的数字化和智能化,我猜以后的汽车也必须向着数字化和智能化发展,这不是,荣威就想在我前头,率先用上了斑马智行VENUS系统
我说啥来着?荣威在智能化和高科技这方面就没输过吧?人家一直走在技术前列,怎么会落后呢?如果想要入手未来感和科技感强的车子,还是得看荣威。
中国汽车 品牌 车的形象设计 荣威名爵必须跟的上 这个价值才是 最大的 深入中国人民族 认可度的
越来越时尚了哈
关注上汽荣威,MG很多年了,质量信得过
省省吧!把低端做好就不错了。
荣威是个坑修理工的好车
还不如放弃荣威,跟新势力造车一样,成立独立品牌运营
自己觉得高端
销量不容乐观
荣威i6底盘多高
不要老想着高端,踏实点,学丰田,好好玩民用车,高端汽车要有自己的灵魂,三大件哪一个行?脚踏实地的一步一步来。