起亚K5一直是国人比较关注的车,而新一代K5(中文命名:凯酷)也已经正式开启预售,而与海外版本不用的是新一代K5国产后并没有搭载1.6T发动机,而与其替换成1.
导语起亚K5一直是国人比较关注的车,而新一代K5(中文命名:凯酷)也已经正式开启预售,而与海外版本不同的是新一代K5国产后并没有搭载1.6T发动机,而与其替换成1.5T发动机,除了排量方面有些变化,在技术方面一点不缩水,同样搭载了CVVD气门控制系统。
外观方面,全新一代起亚K5在外观方面有着翻天覆地的变化,被官方称为“Tiger Nose Evolution(虎鼻式进化)”的设计风格看起来相当霸气。这次换代后更加运动的外观设计让很多人喜欢,溜背车身加上贯穿式尾灯让整车更加提味。
内饰设计并没有像外观那样激进,线条富有层次感,各个功能区域比较鲜明清晰,看上去还比较自然,新车使用了旋钮挂挡机制,从而节省出来一定空间码放其它功能按键。
动力方面,凯酷搭载有1.5T和2.0T两种不同排量的涡轮增压发动机。其中,1.5T发动机最大功率170马力,峰值扭矩253牛米,与之匹配的是7速双离合变速箱;2.0T发动机最大功率240马力,峰值扭矩353牛米,与之匹配的是8速自动变速箱。
CVVD全称“Continuously Variable Valve Duration”也就是连续可变气门系统,而搭载CVVD技术的发动机可在低负荷情况下延长气缸阀门的打开和关闭时间,从而实现更极端的阿特金森循环,同时也可以在高负荷情况下缩短气门持续时间,从而提升进气效率从而使发动机输出更强的动力。
张锦硕高级编辑 2020年04月20日
梁子辰资深编辑 2020年04月19日
梁子辰资深编辑 2020年04月15日
国产版变怪异了!哈哈,东风的人好厉害!销量不好是有原因的
韩国车怪怪的,
1.6T+8At才能挽救起亚
这外观足矣让我放弃索纳塔十
国产之后不好看了
屁股跟现代有啥区别
和老款一样高就好,如果太婑就不行,因为韩系车都偏软,路烂容易顶底板。
2.0T并没有CVVD
2.0T 发动机也是CVVD 技术吗?
怎么又是平底方向盘[发怒][发怒]
买了阿特兹,谁不让你早点上市!
两年5万公里,目前只换机油和滤芯,发动机干净,不渗油,开着还可以
坚决不买起亚,
k5好车,我的k5开了6年9万多公里,一点毛病也没有过!只换过机油!2.0排量油耗百公里6.5!
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