近日，网通社从海外媒体处获悉，保时捷将会为Taycan推出一款后驱的入门版本车型，该车型将配备相比Taycan4S更小的电池，售价也将进一步下探，让更多的人可以
导语近日，网通社从海外媒体获悉，保时捷将会为Taycan推出一款后驱的入门版本车型，该车型将配备相比Taycan 4S更小的电池，售价也将进一步下探，让更多的人可以购买这款车型。
在海外媒体的采访中，保时捷研发部门负责人Michael Steiner着重提到了中国市场，综合信息来看，这款入门的后驱版本车型可能会在中国市场上首发。
目前Taycan的入门车款为Taycan 4S，该车型配备双电机和79.2千瓦时电池组，采用四轮驱动，最大功率390千瓦，最大扭矩640牛米，该车型国内指导价为114.8万元人民币，预计新入门版车型上市后，价格会进一步下探。
奚筱林副总编 2020年04月17日
奚筱林副总编 2020年04月01日
王天一资深编辑 2020年03月25日
近几年在马路上遇到保时捷的几率越来越大了
感觉Taycan的Sport Turismo可以啊，坐等Taycan出旅行版
我也是膨胀了呢，点开看保时捷干嘛
工况续航500也是真厉害啊
这车要是能有无线充电就厉害了啊
emmm...我还是觉得Mission E概念车好看哦
这车尾是有两个假的排气吗？
就算是降价了，我也买不起啊
都说保时捷的设计师最好干，就把一辆911变换一下模样就行，但我觉得，保时捷的工程师很不简单，能把每一款车型都设计的这么好看，真的很厉害
我喜欢Taycan
续航还可以，关键是充电快啊
保时捷的车都是我的菜啊，我喜欢
保时捷的车从来都不会让我失望
感觉Taycan有点像4门版电动718一样哦
保时捷的车都很nice啊
