探岳自上市以来，销量不断攀升。即使在受疫情影响的当下来看，依然保持破万的月销量，一度成为合资SUV中的销量冠军。一汽-大众乘胜追击，推出了探岳GTE车型，以此来强化在细分市场的影响力。

探岳GTE作为一汽-大众大众品牌首款引入GTE的SUV车型，与迈腾GTE相同均为插电式混合动力，是一汽-大众拓展新能源市场的重要组成部分。那么说回产品本身，GTE车型和GTI、GTD齐名，均为大众旗下具有运动属性的IP。探岳GTE是否能够不辱GTE家族的名号呢？接下来通过详细的测试，来告诉你答案。

加速测试0-100km/h：8.4秒

制动测试100-0km/h：38.1米

总结： 

一汽-大众探岳GTE在实际的驾驶体验中，表现出很不错的水准。基于销量出色的探岳车型，加入插电混合动力系统，NEDC纯电续航54公里，满足城市通勤需求。即使没有条件经常为车充电，也可以使用自带的充电模式，利用发动机多余动能补充电量，以满足拥堵时的纯电行驶能力。此外，在低速行驶时，如果电池电量允许，会优先使用纯电行驶，很好的弥补了双离合车型低速顿挫的不足。 

在加速和刹车方面，探岳GTE都表现出运动型SUV的水平，特别是在GTE模式下，模拟声浪系统，营造出一种驾驶高性能SUV的感觉，体验比较有趣。与HEV的竞品相比，例如本田CR-V混动，探岳GTE在部分城市可以获得新能源牌照，这也是很多“限牌”城市所在用户非常看重的一点。