近日，网通社从威马汽车官方获悉，威马旗下首款轿车——威马7系将于5月亮相。据官方介绍，新车基于威马超级轿车平台打造，定位中型轿车，NEDC续航里程超过700公里。

值得注意的是，虽然同为头部新势力，但在资质方面，小鹏汽车通过收购工厂即将获得资质，蔚来汽车目前尚无资质，威马汽车则是目前新势力中唯一拥有纯电动轿车与SUV生产资质的企业。

轿车又“香”了？

2018-2019年，新能源A级车销量持续走高，市场份额已超过半壁江山，其中A级纯电动轿车市场又占据了近三成份额。2019年中国新能源纯电轿车累计销量 605489辆，同比2018年增长 5.63%，2020年特斯拉国产Modle 3上市且销量火爆，同时广汽Aion S销量不凡，纯电新能源轿车市场进入鏖战阶段。

从近两年新能源汽车的市场份额来看，纯电轿车仍占据销量的大头。 因此，造车新势力们为了进一步上量，进军轿车细分市场是必然选择。而从去年开始，头部新势力们开始发力轿车市场，威马汽车、蔚来汽车、小鹏汽车均陆续发布了轿车规划。

目前新能源轿车市场以传统车企的“油改电”紧凑型产品为主，这些车型大多在品质和智能化方面有所欠缺。而威马、蔚来、小鹏等新势力车企进入轿车市场，有望促进中国品牌新能源轿车进一步迭代升级。

蔚来汽车和小鹏汽车在去年上海车展期间分别发布了蔚来ET Preview概念车和小鹏P7。威马汽车则在去年9月低调宣布了将于今年发布综合续航里程超过700公里的全新轿车——威马7系，新车基于威马轿车超级平台打造，采用了CTP无模组电池技术，并支持L3-L4级自动驾驶技术，并且搭载5G技术和智能座舱。可以看出，继SUV之后，超长续航轿车有望成为造车新势力的新“战场”。

在具体规划方面，威马7系轿车将于5月亮相，综合续航里程超过700公里，有望于2021年上市并交付；小鹏P7将于本月27日正式上市，预售价区间为24万-37万元，续航里程拥有从552公里到706公里的多种规格；蔚来汽车官方此前宣布推迟ET轿车项目，目前尚没有明确的发布规划。

威马汽车早已获得纯电动轿车生产资质

在造车新势力起步阶段，资质和工厂往往是造车新势力们的软肋，当新势力们进入轿车领域后，“资质”仍是重要的入场券。目前蔚来汽车、小鹏汽车均没有轿车生产资质，而威马汽车则已经在去年获得了纯电动轿车的生产资质，是新势力中唯一一家拥有轿车及SUV生产资质的车企。

早在2018年，威马汽车温州工厂已获得纯电动乘用车生产资质，而在2019年1月，威马汽车温州制造基地正式通过工信部核准，新增纯电动轿车产品品种，成为新势力中首家获得纯电动轿车生产资质的企业。

小鹏汽车虽然也在本月宣布收购广东福迪汽车100%股权，获得了其生产资质。但广州福迪的资质属于其他乘用车类，也就是说，小鹏汽车想要将福迪资质转移至其肇庆工厂用于生产P7的话，还需申请轿车类资质。

写在最后：从产品进度的角度来看，威马7系的亮相时间还要落后于小鹏P7的上市时间，可以说在进度上是落后了一些，但威马温州工厂已获得了纯电动轿车生产资质，同时该工厂已经进行了两年的实际量产。待威马7系发布后，有望快速进入量产流程，而结合其700公里的综合续航能力和L3级自动驾驶能力，其后续表现还是值得期待的。