探险者是福特旗下一款中大型SUV,自1990年上市以来已经历经6次换代,在全球累计销量突破800万辆。这款车型于2010年开始在中国市场以进口车的身份销售,凭借
导语探险者是福特旗下一款中大型SUV,自1990年上市以来历经6次换代,在全球累计销量突破800万辆。这款车型于2010年开始在中国市场以进口车的身份销售,凭借美式“大块头”和强劲的动力备受消费者关注。如今,第六代探险者已经国产,其相比海外版车型在外观方面进行细微调整,更加符合中国消费者审美,除此之外,国产全新探险者还有哪些亮点呢?
可以看出,国产全新探险者在车身尺寸方面全面超越大众途昂,在同级也是处于绝对领先的地位,因此探险者的外观看上去十分霸气,同时也为车内空间提供了良好的保障。
此外,国产全新探险者还大量采用硼钢,铝合金等高强度、轻量化材料打造,在确保车身刚性的同时降低了车身自重,为安全、操控以及燃油经济性提供了结构支持。据了解,国产全新探险者采用的1300Mpa-1700Mpa高强度钢占整车车架的37%,硼钢件与高强辊压件环绕乘员舱,带来超强的刚性支撑。
写到最后:可以看出,国产全新探险者不仅将海外版本所有的“优良基因”分毫不落的继承,同时也针对中国消费者的喜好进行本土化调整。现在的福特显然更愿意花心思去“讨好”中国车主,从全新福克斯到锐际,再到如今的国产全新探险者,都让大家看到“更中国”的福特车型,我们也希望福特在中国市场再次走出一条辉煌道路。
张晓 2020年04月09日
赵淳编辑 2020年04月08日
张晓 2020年04月07日
美国车就不买了
换林肯内饰更大卖
不管你亮点再多,无奈价格让大部分人爱不起
别管销量多少,把途昂按的死死的
没3.0是死穴
除了轮毂尺寸小了一点,其他都很不错,特别是尺寸比途昂都大一圈,香啊
中控好丑,销量预测每月在500台左右,前脸设计和2018款相比差太多
价格是希望!
我就想问,还是脚刹吗?
吹了好几年也没上市,大板子中控屏已经过时了!
观望了很久,左右考虑很久,后来提的途昂!
车头是起亚设计的
一块大屏毁所有
海外版是后驱,国产版的好像说是前驱
有一点不符合,中控竖屏太煞风景