近日,网通社从梅赛德斯-奔驰官方获悉,旗下全新纯电车型EQV在瑞士已经完成极寒测试,之后将会正式投放市场,同时新车有望在下半年与大家见面,奔驰EQV提供两个轴距
导语近日,网通社从梅赛德斯-奔驰官方获悉,旗下全新纯电车型EQV在瑞士已经完成极寒测试,之后将会正式投放市场,同时新车有望在下半年与大家见面,奔驰EQV提供两个轴距版本,同时可选6座/7座/8座三种布局形式,满足用户更多选择。
新车在北极圈附近多次进行极寒测试,同时来自梅赛德斯-奔驰的工程师、电子专家等人员共同对车辆进行测试,通过专业仪器对车辆在极寒环境中的舒适性、操控方面进行评估,其中包括车辆热管理系统、动力元件稳定性以及低温电阻表现。
EQV搭载了预热功能,车主在上车之前可通过手机App开启此功能,就能提升车内温度,如果此时车辆处于充电状态,则并不会使用电池电量,从保证电池尽可能处于满电状态。
EQV配备90kWh电池组,前置电动机最大功率150千瓦,峰值扭矩362牛米,最高时速可达160公里/时,最大续航418公里,车辆方向盘后方拨片调整动能回收幅度。车辆支持快慢两种充电方式,在快充情况下10%-45%仅需要45分钟,如使用慢充0-100%则需要10小时。
高浩编辑 2019年09月10日
刘楠高级编辑 2019年08月23日
张朦编辑 2019年05月12日
这车感觉家用和商用都很合适啊
假若有个固定车位能安装充电桩,我真的会想买一辆啊
时代在发展啊,记得几年之前的电动车还是一两百公里的续航呢
这车应该不便宜吧
未来会不会有1000公里续航的车?
这可是奔驰啊,做车的行家
从现在开始排电车的指标,排到了这车是不是都小改款了,哈哈哈
不错不错,真带感
我更喜欢AMG版本的V Class
内饰什么样子?
传统车企统统转型了哦
确实很有自己的一套黑科技啊
是我的菜呀
只要是电动车就绕不过充电的问题啊
这轮毂样式我很喜欢啊,虽然乍一看显得有点普通,但是细看还是很有设计感的