近日,网通社从保时捷了解到,其公布了2019年的产量数据,根据这一数据来看,保时捷的首款纯电动轿车Taycan总共生产1386台,而截止到2019年底,Tayc
导语近日,网通社从保时捷了解到,其公布了2019年的产量数据,根据这一数据来看,保时捷的首款纯电动轿车Taycan总共生产1386台,而截止到2019年底,Taycan的定单(已下定金)数量已经超过了15000单,另外还有超过20000个预购订单(未下定金)。这说明全球消费者对于这款车的热情极高,这似乎也可以反馈出消费者对于电动车的表现非常充满期待。
回到中国市场,Taycan车型在国内首推的是两款高端型号——Taycan Turbo以及Taycan Turbo S,分别起始售价为149.8万元以及179.8万元,预计将在4月20日之后交付。入门级的Taycan 4S车型,起售价为114.8万元。其将于今年年中开始交付。
最后让我们回顾一下,作为保时捷的首款电动车型,Taycan的性能十分夺人眼球。Taycan的前后桥分别配备一台永磁同步电机(PSM),其中,旗舰车型Taycan Turbo S最大功率可达560千瓦,百公里加速仅需 2.8 秒;而Taycan Turbo最大功率可达到500千瓦,百公里加速为3.2秒。两款车均为四轮驱动,NEDC(欧洲标准)续航里程均为465公里,最高车速达每小时260公里。
Taycan是首款搭载800V系统的纯电动量产车,锂离子动力电池的总容量约为90kWh,电池可供应续航500公里的电量。Taycan可以在4分钟内存储提供续航里程高达100公里的电量(在欧洲NEDC工况下),15分钟内充到400公里的续航里程。
奚筱林副总编 2020年03月16日
孙琦编辑 2020年03月12日
王天一资深编辑 2020年02月28日
小帕拉梅拉啊
保时捷的车果然还是和四眼灯最配
我想知道特斯拉是不是已经慌了,哈哈哈
都说保时捷的设计师最好干,就把一辆911变换一下模样就行,但我觉得,保时捷的工程师很不简单,能把每一款车型都设计的这么好看,真的很厉害
emmm...不知道这辆保时捷选配怎么样啊
外观无可挑剔,真漂亮
这充电效率是真快啊,但是总这么快充是不是对电池不好?
Taycan感觉未来会是辆爆款车型啊
继帕拉梅拉是四门911之后,Taycan这是要变成四门版718的节奏啊
我也是膨胀了呢,点开看保时捷干嘛
这售价有点飘啊,我还以为60多万起步呢
续航还可以,希望没有什么水分
太贵了吧,等等普通版本吧
保时捷的车都是我的菜啊,我喜欢
从后面看感觉就是个911