——车市热点问答（222）

何仑（网通社汽车研究院院长）

冒险家上市，这是老牌豪华品牌林肯的第一款国产车，起价24.68万，成为近期豪华车市场的一大热点。

问：您认为这款车怎么样？

答：外观和内饰设计都体现了林肯品牌新的设计理念，档次感、设计感明显提升。配置上，我最看重12.8寸超大高清中控屏，不仅是同级最大，还支持1920x1080分辨率的全高清画质，号称“中国专属”；还有就是“新风管家”——车内空气净化系统和PM2.5过滤装置，都是标配，领先同级。看来林肯为讨好中国人口味，的确下了不少本钱、功夫。

问：冒险家起价24.68万。您怎么看？

答：这个起价在国产紧凑型豪华SUV中是最低的，而在美国市场，和沃尔沃XC40、凯迪拉克XT4相比，冒险家的起价却是最高的，不仅如此，其入门级车型245马力的动力在同级中也是最高的，此外，其他标准配置大体上也属最高之列。这符合林肯在中国市场一贯的定价策略——高举低打，也是传统市场上的后来者应有的姿态（参见《林肯到底该怎么卖？》、《林肯飞行家该卖多少钱？》和《进口中大型豪华SUV谁最狠？》）。

问：冒险家能不能在销量上超越主要对手？

答：很难。它的主要对手是豪华品牌第二阵营的沃尔沃XC40和凯迪拉克XT4。凯迪拉克是豪华品牌中的另类­——在中国豪华车市场上的份额大大超过了它在全球市场的份额（参见《CT5能和BBA同级比肩？》））。去年，XT4的月均销量近4000辆，相当不错。沃尔沃XC40的月均销量在2000辆左右。我认为，冒险家能接近或达到XC40的水平就是巨大的成功。当然，受疫情和其他不确定因素影响，我认为没有谁还能达到去年的销量水平。我说的“接近或达到”只是相对而言的，具体要取决于整体车市的状况。

问：受疫情影响，2月份整体车市狂跌80%，未来还有很多不确定因素。冒险家是不是有些生不逢时？

答：的确是这样。正常情况下，“新车效应”、高性价比和“林肯之道”的服务等优势可以成为冒险家的利器，但遇到市场重挫，对手竞相降价，这种优势就会打折扣了。而且，与对手不同，国产林肯还没有形成一定的规模经济，成本很高，降价竞争的空间相当有限，还有，一国产就大幅降价也会严重损害品牌，加上网络覆盖范围也相对较小，冒险家要能在销量上接近主要对手，会是极大的挑战。

问：冒险家有没有可能在销量上超越同样是第二阵营的路虎极光？

答：极光是紧凑型豪华SUV的另一个异类，它实际上属于“奢华”SUV，体现揽胜作为路虎高端子品牌的定位，也就是同级中最高端的SUV，没有直接的竞争对手，不该作为冒险家的参照。