日前，中国汽车工业协会公布2020年2月份汽车工业经济运行情况。网通社从中汽协了解到，受新冠肺炎疫情影响，上个月汽车市场产销环比和同比均呈大幅下降。生产端，企业因复工进度慢、零部件供应等问题导致产出水平低；消费端，产品消费停滞，市场需求受到严重抑制，对上半年的汽车市场将产生重大影响。中汽协预测，随着2月下旬企业逐步复工、复产，3月汽车产销将比2月会有明显增长。

数据显示，我国汽车市场2月份总产量为28.5万辆，环比下降83.9%，同比下降79.8%；1-2月累计产量达到204.8万辆，同比下降45.8%。销量方面，上个月汽车市场共销售31.0万辆新车，环比下降83.9%，同比下降79.1%；1-2月累计销量达到223.8万辆，同比下降42.0%。

先来看乘用车市场，2月份总产量为19.5万辆，环比下降86.4%，同比下降82.9%；1-2月累计产量为163.1万辆，同比下降48.1%。销量方面，上个月乘用车市场共销售22.4万辆新车，环比下降86.1%，同比下降81.7%；1-2月累计销量达到183.1万辆，同比下降43.6%。

从乘用车四大车型种类各自的产销情况来看，轿车市场1-2月的产销量同比分别下降50.4%和47%，SUV市场产销量同比分别下降42.3%和37.3%，MPV市场产销量同比分别下降65.7%和58.6%，交叉型乘用车市场的产销量同比分别下降53%和49.7%。

再看商用车市场，2月份总产量为8.9万辆，环比下降73.0%，同比下降66.9%；1-2月累计产量为41.7万辆，同比下降34.8%。销量方面，上个月商用车市场共销售8.6万辆新车，环比下降73.1%，同比下降67.1%；1-2月累计销量达到40.7万辆，同比下降33.2%。

按照细分车型种类的产销情况来看，客车1-2月的产销量分别为3.7万辆和3.6万辆，同比分别下降23.6%和31.9%；货车的产销量分别为37.9万辆和37.1万辆，同比分别下降35.8%和33.3%。

2月份，新能源汽车市场总产量为9,951辆，环比下降77.3%，同比下降82.9%；总销量达到12,908辆，环比下降72.4%，同比下降75.2%。其中，纯电动车产销量分别为8,342辆、10,680辆，同比分别下降80.5%、72.6%；插电式混合动力车产销量分别为1,609辆、2,228辆，同比分别下降89.5%、82.9%；燃料电池车产销量均为0。

1-2月，新能源汽车市场累计产量为53,840辆，同比下降63.8%；累计销量达到59,705辆，同比下降59.5%。其中，纯电动车产销量分别为38,946辆、44,557辆，同比分别下降64.4%、60.7%；插电式混合动力车产销量分别为14,749辆、14,977辆，同比分别下降62.2%、55.7%；燃料电池车产销量分别为145辆和171辆，同比分别下降24.5%、8.6%。

2月份，我国汽车企业出口量为4.5万辆，环比下降35.1%，同比下降22.0%。其中，乘用车出口3.5万辆，环比下降32.7%，同比下降4.3%；商用车出口1万辆，环比下降42.4%，同比下降52.4%。1-2月，我国汽车企业累计出口11.3万辆，同比下降19.4%。其中，乘用车累计出口8.6万辆，同比下降5%；商用车累计出口2.7万辆，同比下降45.3%。

针对新冠肺炎疫情为整个汽车行业带来负面影响，中汽协在加快复工复产、启动市场、刺激消费及稳增长方面，向相关部门提出了五大稳增长相关政策建议。

一、加快推进包括湖北地区企业的复工复产

1、加快湖北汽车企业复工审批进度；

2、保障防疫物资供应；    

3、降低费用支出，为企业减负；保障中小企业安全，减少疫情冲击。

二、积极调整管理政策为企业减负

1、调整对企业“双积分”的考核；

2、延缓国六、达标车型、ETC等政策要求。

三、保障用工/提高物流效率

1、制定用工保障支持政策；

2、疏通湖北等地区生产资料运输通道；

3、对汽车物流企业进行补贴。

四、继续大力发展新能源汽车产业/培育特色汽车市场

1、优化并延续新能源补贴政策；

2、提高新能源汽车使用便利性；

3、继续加大新能源基础设施建设，加大新能源汽车推广使用及宣传；

4、培育汽车特色消费市场。

五、尽快出台政策/激发消费潜力

1、限购地区适当增加号牌配额，解禁新能源汽车限购；

2、将个人购车支出纳入个人所得税专项附加扣除；

3、调整小排量乘用车（1.6L及以下）购置税率，出台汽车下乡促进消费政策；

4、实施国三排放车辆购置税减免；

5、加大汽车金融支持；

6、提高整车出口增值税退税税率，促进整车出口；

7、促进二手车流通和消费。