近日,网通社从梅赛德斯-奔驰官方获悉:奔驰A级插电式混合动力车型已经在其位于拉斯塔特(Rastatt)的紧凑型汽车工厂启动量产。根据此前公布的消息显示,全新A级
导语近日,网通社从梅赛德斯-奔驰官方获悉:奔驰A级插电式混合动力车型已经在其位于拉斯塔特(Rastatt)的紧凑型汽车工厂启动量产。根据此前公布的消息显示,全新A级插电混动车型纯电续航获超过75公里,将拥有两厢和三厢两种车型,这两款车型在欧洲市场的起始售价分别为36937.55欧元和37300.55欧元。
全新A级插电混动车型外观延续了燃油版车型的设计,并未作出任何改变,只是细节处多了一些特殊标识。例如前翼子板处的“EQ POWER”标识,就是凸显其身份的最好证明。据了解,全新A级插电式混合动力车将与传统的内燃机车在同一条生产线上组装,这有助于奔驰更好的保障其产品质量的一致性。
动力方面,A 250 e搭载1.3T+电机组成的插电混合动力系统,最大功率160千瓦,峰值扭矩450牛米。其中,电机最大功率75千瓦,峰值扭矩300牛米。电池的容量为15.6千瓦时,纯电模式下,A 250 e的NEDC续航里程为74-76公里(三厢版75-77公里),百公里综合油耗仅为1.4L。
高岳汽车编辑 2019年10月10日
高浩编辑 2019年08月20日
刘楠高级编辑 2019年07月02日
纯电续航几十公里的都是骗人的,没电的时候油耗非常高,比亚迪就是这样忽悠了所有人。跑五百公里看看油耗
漂亮
女孩子开应该很靓
奔驰就是奔驰
什么时候在中国上市,价格多少
A级车加长4米7大卖
扭力梁悬架调校是门技术活,不代表用扭力梁就一定差。那么多扭力梁的车型有几家比雪铁龙底盘调校的好,就连宝马也拿16发动机技术跟他换底盘调校。
看着就是很让人心动的车子了。。。