从过去到现在，日系品牌一直都喜欢双车（多车）战略，丰田和本田两大品牌均有很多成功案例，从结果来看，不仅没有出现我们担心的“窝里斗”情况，反而达到了抢占更多市场份额的效果。以刚刚上市的广汽丰田威兰达为例，其与荣放均出自丰田TNGA架构的全新平台，在技术和平台上属于姊妹车型关系。不过与后者相比，威兰达在设计风格、配置布局以及车型定位等方面也形成了自己独特的差异化风格。

车型丰富 总有一款适合你

2月28日，广汽丰田威兰达正式上市，新车全系共有2.0L汽油和2.5L混动2种动力形式共计12款车型，售价区间为17.18-24.18万元。根据配置不同，威兰达车型可分为领先版、豪华版、科技版和尊贵版。此外，新车还提供3种四驱形式可选。

即日起至2020年4月30日，广汽丰田官方提供2.0L车型5成首付2年0息、2成首付3-5年低息；2.5L双擎车型5成首付1年0息、2成首付2-5年低息金融政策。即日起至2020年12月31日（以购车凭证日期为准），广汽丰田在镍氢电池组享受8年或20万公里保修政策外，为威兰达双擎购买不限年限、不限里程的电池无忧保险。

两种动力总成可选

威兰达提供两套动力总成，分别是2.0L自然吸气和2.5L混动，2.0L豪华版可选装DTC动态扭矩控制四驱系统；2.0L尊贵版及2.0L科技版可选装DTV动态扭矩矢量控制四驱系统；2.5L双擎豪华版可选装E-FOUR电子四驱系统。 

无论是2.0L发动机还是2.5L混动都经过了长时间、多款车型的验证，十分可靠，特别是混动系统，丰田在这个领域耕耘多年，前有普锐斯作为开路先锋，后有一大票丰田车型采用，早就将省油之道研究到登峰造极的水平。

3套四驱系统可选

除最入门的领先版外，威兰达全系均提供四驱车型可选，并根据车型不同提供3套四驱系统，分别是DTC智能四驱，DTV动态矢量四驱以及双擎混动车型的E-FOUR电子四驱。

DTC智能四驱（2.0L豪华版提供）：DTC四驱系统以前轮驱动为主，前后轮动力分配可以做到100%前驱或前后各50%。

DTV动态矢量四驱（2.0L科技版/尊贵版提供）：DTV动态矢量四驱系统在后轴增加了双电磁连轴器，从而实现了左右后轮可以自由分配扭矩，前后的动力输出范围可以从100%前驱到前后各50%自由切换。

E-FOUR电子四驱（2.5L双擎豪华版提供）：E-FOUR四驱系统的后驱动轴采用电机驱动，因此没有传统的传动轴，根据实时的动力需求系统会自动分配前后轴动力，前后动力分配可以从100%前驱到前20%后80%进行切换。

双色车身是亮点

威兰达的双色车身是一大亮点，消费者可在铂金珍珠白(车身)/黑(车顶)、欧泊银(车身)/黑(车顶)、海钻蓝(车身)/黑(车顶)、墨玉蓝(车身)/银(车顶)、琥珀棕(车身)/银(车顶)和墨晶黑(车身)/银(车顶)中选择，其中铂金珍珠白(车身)/黑(车顶)和墨玉蓝(车身)/银(车顶)需另付4000元，其它双色车身需另付2000元。

除了双色车身外，威兰达全系还有传统的单色车身可供消费者选择，厂家提供了铂金珍珠白、欧泊银、海钻蓝、墨玉蓝、琥珀棕和墨晶黑共计六种颜色，其中铂金珍珠白和墨玉蓝需另付2000元。

全系标准配置

不难看出，威兰达全系标准配置（领先版）可以满足家庭用户的基本用车需求，这也是丰田车型一贯做法。不过除去入门车型外，豪华版及以上车型的配置表现更加可圈可点 。虽然配置的多寡很重要，但是对于汽车来说，三大件技术过硬才是核心，在这方面丰田的经验相当丰富，因此在这一点上威兰达绝对会让消费者放心。