伴随着日益严苛的排放法规，诸多车企不得不停产排放超标的车型。近日，网通社从金融时报获悉：梅赛德斯-AMG或直接停产75%的车型。据悉，戴姆勒正谋求将其车型的百公
导语伴随着日益严苛的排放法规，诸多车企不得不停产排放超标的车型。近日，网通社从金融时报获悉：梅赛德斯-AMG或停产75%的车型。据悉，戴姆勒正谋求将其车型的百公里二氧化碳排放量降低28%至100克左右。
金融时报指出，在欧盟即将推出的排放法规下，戴姆勒将面临更多的困扰，企业可能将减少AMG产品线下75%的车型。也就是说，以AMG最高性能车型为首的诸多车型的存在都将受到巨大的冲击。
实际上，在今年3月开幕的日内瓦车展上，梅赛德斯-AMG就推出了S65最终版，AMG的车型也正在不断实现小排量、电气化，这难免让一众大排量车迷感到唏嘘。
奚筱林副总编 2018年08月13日
杨志辉编辑 2018年06月22日
石瑞高级编辑 2018年03月06日
这样很好
人类的汽车文明，原来是环保的杀手，污染的元凶！
要涨价了
奔驰越来越没有豪华车的感觉了，豪华的装修掩盖不了平庸的制造。中国人以后买到的车更是简配车，满车的屏幕，浮躁的价值观问题。纵观历史，群众的眼睛永远是瞎的，要不然2:8法则怎么永远成立。销量大不一定代表好，只不过它抓住了你的心理需求，销量差不能代表产品力不好，说明产品更坚持自己。
这呃
现在电池还不成熟，但是只要有量的积累一定能出现质的飞跃，无论是技术上还是模式上，只要有利益就会有进步。
应该全部停厂。
按这种势头下去，AMG最后要沦为卖套件为主
别听他说的，到时候要看他做的。
从此再无AMG
没有声浪都没有驾驶乐趣
给大家讲个笑话，电动车绿色环保
我的梦想A45.要没有了[流泪]
火电现在占总发电量的百分之七十，火电发电的时候的热损失不比内燃机小，到底不知道是不是电真的环保，电运输也有损耗啊，毕竟电线也有电阻啊，电池生产，回收，翻新，那个不污染环境？
1.5T的C63
