目前，上汽荣威旗下i5系列车型拥有传统燃油版三厢轿车i5、纯电旅行车Ei5两款车型，而基于Ei5旅行车身式样打造的燃油版车型也在规划中。日前，网通社从工信部获得
导语目前，上汽荣威旗下i5系列车型拥有传统燃油版三厢轿车i5、纯电旅行车Ei5两款车型，而基于Ei5旅行车身式样打造的燃油版车型也在规划中。日前，网通社从工信部获得了荣威i5系列新车型“i5 CROSS”的动力信息，新车将搭载1.5升自然吸气发动机匹配手动或CVT变速箱。
从国家工信部公布的信息可知，荣威i5 CROSS将搭载一台型号为15S4C的1.5升自然吸气发动机，额定功率88千瓦，与其匹配的是手动与CVT变速箱，并采用前轮驱动。由于新车搭载的这台1.5升发动机此前已经应用在了荣威i5三厢版等车型上，所以作为参考，荣威i5 CROSS发动机的峰值扭矩或为150牛米，手动挡车型匹配的是5速变速箱。
吴垠高级编辑 2019年09月26日
张朦编辑 2019年08月07日
周岳编辑 2019年08月05日
草 都2020年十月了 还没风声
其实我喜欢这种车型
比我八年350轻了45公斤
价格跟三箱版本一样的话真是香。国内的旅行车实在是太少了。
为毛国产旅行车的配置都这么低？
不知道什么时候上市期待[大笑][大笑][大笑]
为什么MT和CVT油耗是一样的？
效率太低了，燃油版旅行车得加快脚步啊
看这些评论 拖真不少[黑线]
这不是310w换壳吗[捂脸]
光在这吆喝，你倒是上市啊，半年前就发出来要出旅行！
荣威MAX最大的卖点我觉得就是这个智能座舱，太贴近生活了，而且还做的不错。
I5的做工和用料用的真的不错，在车里开120码，感觉隔音效果杠杠滴。
高品质低价格是这次i5的一大亮点，也是我选择这款车的超级大因素。
从荣威i5的座椅细节上，不难看出荣威对消费者的满满诚意
