10月29日,比亚迪发布2019年第三季度报告。网通社获悉:今年第三季度,比亚迪营业收入316.38亿元,同比下滑9.17%。归属于上市公司股东的净利润为1.2
导语10月29日,比亚迪发布2019年第三季度报告。网通社获悉:今年第三季度,比亚迪营业收入316.38亿元,同比下滑9.17%。归属于上市公司股东的净利润为1.2亿元,同比下降88.58%。
今年第三季度,比亚迪营收316.38亿元,同比下滑9.17%。归属于上市公司股东的净利润1.2亿元,同比下降88.58%。在新能源汽车销量持续增长的势头下,比亚迪预计第二季度集团的收入及盈利将继续快速提升。
不过,由于上半年业绩出色,比亚迪前三季度公司营收为938.22亿元,同比增长5.44%;归属于上市公司股东的净利润15.74亿元,同比增长3.09%。
对于第三季度业绩变动,比亚迪的说明为:“受宏观经济形势影响,预计第四季度汽车行业整体市场需求依然疲弱,叠加燃油汽车价格体系变化的冲击及新能源汽车补贴大幅退坡的影响,新能源汽车行业销量不及预期,预计集团新能源汽车业务盈利较去年同期也有一定幅度的下滑。”
周岳编辑 2019年10月24日
高浩编辑 2019年10月24日
周岳编辑 2019年10月28日
比亚迪在后面一定要加油,不能辜负这么多支持你的
公交车,国家补贴没了,所以~你懂的
整车设计无精品,零部件粗制滥造,选用产业链低端的廉价供应商!
比亚迪燃油车垃圾,电车不错但架不住贵啊
下跌我就放心了!拿来主义这下拿完了?
BBA 合资车 下跌99%
比亚迪是为数不多的前三季度实现双增收。说明了什么?
能设计出这种车标的公司品味能高到哪里。
比亞迪品牌溢價能力不高,不像長城和吉利都可以推出高端品牌,高端品牌無疑利潤空間比較大
比亚迪推广电池车是醉翁之意不在酒,现在狐狸的尾巴露出来了!
巴菲特也判断失误了?
比亚迪就是价格高,能让他生存的就是限行城市没办法才买,你要去西北那些城市,谁买你这玩意[灵光一闪]
补贴减少了。
离开了补贴,一地鸡毛!
缺少精品!