“回顾今年的发展，‘稳’是东风悦达起亚的关键字”，东风悦达起亚销售本部副本部长叶磊在成都车展期间这样说道。面对处于“严冬”的中国汽车市场，东风悦达起亚不仅要做到“稳”，同时还要向前进。距离2019年收官仅剩3个月左右的时间，这家汽车制造商已经吹响了集结号，进入了冲刺阶段。

回顾今年，与其说东风悦达起亚过得“稳”，不如说是稳中有进。叶磊表示：“我们相继发布了新一代智跑1.4T、新一代KX5、全新一代K3等重点车型，让东风悦达起亚产品矩阵的竞争力得到进一步提升，这也是我们面对激烈市场竞争的底气和砝码。”随着新车型的相继投放，东风悦达起亚的产品竞争力得到了大幅的提升。

在SUV产品方面，在成都车展上，东风悦达起亚带来了已在印度、韩国上市的SP2c，这款小型SUV在印度上市五周销量就达到了35,000辆，而在韩国上市1个月取得了15,000辆的销量。虽然印度和韩国市场与中国市场本质上有所不同，但从其他地区的销量上可以证明，SP2c这款SUV有足够实力，吸引大多消费者。

而且在叶磊看来，SP2c是以起亚汽车先进造车技术精心打造的全球战略车型，虽然在产品矩阵中属于小型SUV范畴，但是在开发之初，SP2c就贴合“大型化”的发展潮流，并且在动力性能和智能科技方面，也将毫不吝啬的投入起亚最新的技术，是一款诚意十足的产品。

东风悦达起亚的这款小型SUV预计就是即将迎来换代的KX3，将于年内投放到市场中。由于此前新车型的推出和部分产品的换代，使得东风悦达起亚的SUV产品之间的定位有些模糊，甚至个别车型之间出现“越级”的情况。通过今年的产品攻势，东风悦达起亚重新梳理SUV产品的定位，阵容将会更加合理，细化，清晰。

从小型SUV到中型SUV，东风悦达起亚拥有奕跑、KX3、KX5、智跑以及KX7，覆盖了中国SUV市场的热门领域。合理的产品布局保证了东风悦达起亚拥有充足的“战斗力”。

当然，仅仅是产品迭代是不够的，东风悦达起亚还需要“新鲜血液”。在更加热门的新能源领域，全新一代K3插电混动在车展正式上市，叶磊表示：“新能源汽车的发展势不可挡，市场上混动、插电式混动、纯电动等多种模式齐头并进，插电式混动是非常符合现阶段中国国情的实际选择。因此，在车型开发之初，就同步研发了插电混动版本。”

这相比于许多“套壳”生产出来的插电混动车型来说，全新一代K3插电混动可以更加合理的运用车内空间，并且也可以更合理的规划车内的各种部件。同时，叶磊透露：“明年，我们将在现有新能源车型的基础上，再推出2款新能源汽车，覆盖轿车、SUV车型，构筑更全面的新能源车型体系，为用户提供丰富的车型选择。”随着新能源浪潮的来临，东风悦达起亚在这一领域也稳稳的走了一步。

除了产品稳住了东风悦达起亚，叶磊还认为：“围绕‘以零售为中心’的销售战略，通过终端能力建设、内部管理制度改革、创新品牌营销手段等举措，保障了整个销售体系的活力，奠定了我们有质量发展的基础。”同时，东风悦达起亚在四个方面重点投入，做到稳重求进。

这四方面分别是技术、品质、用户以及渠道。在技术方面，东风悦达起亚将持续导入起亚全球先进技术，为中国消费者提供更为领先、舒适、节能的驾驶体验，这一点可以从全球车型SP2c以及全新一代K3插电混动的投放看出来。

其次，在品质方面，东风悦达起亚在今年J.D.POWER中国新车质量研究SM（IQS）排名中，荣获主流汽车细分市场第一。无可争议的做到了为消费者提供省心、舒心的用车体验。进而在用户层面，启动了“KIA百万会员计划”，回馈用户的支持，发挥530万保有车主的优势，吸引更多人加入东风悦达起亚的大家庭中。

最后，在渠道方面，东风悦达起亚将持续推进精细化库存管理，强化政策支援，向管理要效益。并着力向专营店提供临店业务培训、活动支援，进一步提升销售服务质量，提高客户满意度。

结语：通过新产品的投放以及在四个方面重点投入，东风悦达起亚不仅仅是稳住了局面，还继续向好的方向发展，同时也奠定了发展的基础，这对于提振销量有着重要作用。距离收官仅剩3个月，相信在年底东风悦达起亚会交出一份优秀的答卷。