2019财年上半年，兰博基尼创造了新的销量记录，全球范围内共交付4,553台新车，同比增速达到了惊人的96%，这一成绩甚至已经超越了2017年全年的销量总数。同时，中国内地及香港、澳门市场今年上半年的累计销量超越了日本，成功跃居兰博基尼全球第二大单一市场。

之所以能够取得这样的好成绩，Urus厥功至伟，这款超级SUV今年上半年全球交付量达到2,693台，在中国市场同样大受欢迎。兰博基尼汽车中国内地及香港、澳门执行总经理Francesco坦言：“Urus确实在中国大卖，中国客户非常喜欢Urus。在这个车上市的时候，我们已经知道它肯定会很受欢迎，但是结果还是超出了预期。”

中国汽车市场在去年停下了连续28年增长的脚步，并且这一股车市寒冬比想象中要更加寒冷，不过Francesco为此并不担心，他表示：“超豪华跑车细分市场比较稳定，目前有大概5%的小浮增长。我们相信这种更加成熟，更加持久、稳定的增长，有利于我们后续生产和销售的安排。2019年结束的时候，我们的销量有望在2018年的基础上翻将近一倍。”

Francesco指出，Urus的销量占中国市场总销量比重达到了60%以上，“Urus的所有客户里，有70%的人是首次购买兰博基尼，这也使得我们客户的平均年龄提升到了36岁。很多客户例如成功的企业家都已经成家，他们会选择Urus作为日常出行的座驾。”可见，Urus的到来不仅提升了品牌的整体销量，更重要的是拓宽了目标人群的覆盖面。

在Francesco看来，Urus之所以能够为兰博基尼带来这么多的新客户，最主要的原因是选择Urus不需要做任何妥协和放弃，不需要在超跑的性能和SUV的舒适之间二选一，“如果购买的是超级跑车，那么副驾驶就只能坐一个人。但如果选择的是Urus，就可以带着家人、朋友一起感受它超级跑车般的出色性能，同时也会非常舒适。”

相比Huracán家族和Aventador系列，Urus适合的客户群更加广泛，这也就意味着兰博基尼的客户群体正变得更加多元化，那么在营销、传播、售后服务等方面，兰博基尼也要做出一些应对性的调整。Francesco表示，针对具有自身特点的全新客户群体，兰博基尼对整个客户体验旅程都做了一系列的升级和调整。

首先，为了配合准备好Urus交车以后带来的服务需求的增加，兰博基尼对经销商展厅进行了升级，特别突出了Ad Personam高级个性化定制工作室，客户可以在这里坐下来，和销售人员聊一聊如何打造一台属于自己的梦想之车。

Francesco强调，兰博基尼非常重视这个过程，他们希望客户从下订单一直到提车，能够经历非常完整的兰博基尼式的体验旅程。从外观颜色到内饰搭配，选择什么样的皮质材料，甚至缝线的颜色、制动卡钳的颜色等等，这样才能够打造出一款360度只属于客户自己的专属座驾。

Francesco认为，让客户亲自参与打造自己梦想之车的整个过程，比直接买一台现车要更有意义，“中国市场的定制化业务表现非常好，中国客户能够领会这种个性化定制所带来的价值，Ad Personam个性化定制的订单也在不断的增长。 ”他讲到。

其次是对售后服务团队的要求更加具体，兰博基尼在加强售后服务人员的培训方面花了很多精力，他们在北京设立了一个培训中心，经销商在这里接受培训之后，还要去意大利接受培训。Francesco表示，这些工作可以帮助他们给新的客户提供更加专业的服务。

随后他补充道，因为Urus是一个更加适合日常使用的车型，所以对于售后维修、服务、保养方面的需求会更加频繁。同时，正因为它是很多客户的日常座驾，所以售后服务必须要高效，一旦客户有保养和维修的需求，要确保在几天之内就可以将车交还给客户。所以兰博基尼在售前、售中、售后，以及硬件、软件各方面都进行了提升。

得益于Urus的优异表现，如今中国已经跃升成为兰博基尼全球第二大单一市场。Francesco表示，从他个人角度来讲，希望能够早日将中国打造成兰博基尼全球第一大单一市场，“中国一直是重要的战略市场，发展也非常迅速。我相信这个目标是可以实现的，而且目前我们也正在向这个目标不断努力。”他这样讲到。