2018年6月，奥迪Q8在中国完成全球首发，作为Q家族最新旗舰产品，与兰博基尼Urus、宾利添越同平台打造，兼顾运动和豪华的设计，以及搭载大量科技配置等等特点，让它一经亮相便获得了极高的关注。2019年9月，奥迪Q8于成都车展开启预售，预售价格为77-102万元，同时至尊限量版车型正式上市，售价为109.76万元。这款兼具未来美学与运动野性的智能豪华旗舰SUV竞争力如何？又能否担当得起“百万级豪华SUV新标杆”的称号？

不是轿跑SUV，而是体现Coupe风格的旗舰SUV

随着中大型SUV市场消费人群日趋年轻化，更加运动化的豪华SUV逐渐消费者视野。目前市面在售的豪华轿跑SUV有宝马X6、奔驰GLE Coupe等车型，但这些车型都只是普通版车型的衍生系列，仅是外观造型略加改动，内饰、配置以及动力等方面与原型车并无差异。从销量上也可以看出这些车型目前的窘境，2018年全年宝马X6和奔驰GLE Coupe在华销量分别只有6,978辆和4,372辆。

奥迪正是看清了这一市场趋势，另辟全新的细分领域推出了比宝马X6和奔驰GLE Coupe级别更高的Q8。作为奥迪全新的旗舰SUV，Q8绝非是传统意义上的轿跑SUV，它采用了Coupe设计风格的溜背车身，在树立全新美学标杆的同时，也带来了更高的乘坐品质，在销量上也是更加值得期待。

美学+豪华+越野性=奥迪Q8

奥迪Q8拥有着深厚的历史背景，其设计传承了奥迪历史上首款四驱产品、同时也是世界首款装备四驱的量产公路轿车——Ur-quattro。此外，内在“基因”同样拥有“贵族”血统，奥迪Q8和兰博基尼Urus、宾利添越均是基于MLB evo平台进行打造。正是因为拥有历史的传承以及顶级平台基因，Q8和A8、R8共同形成奥迪品牌最新的旗舰产品矩阵。

既然是旗舰SUV，在外观上就要拥有足够的气场，Q8开创了奥迪全新的家族式设计语言，同时也延续了传奇Ur-quattro的风格。新车前脸采用八边形进气格栅，融合了前LED大灯和前方硕大的进气口，具有不错的整体感，同时也彰显出霸气的视觉效果。

车身侧面是奥迪Q8最精髓的设计所在，Coupe设计风格的车顶线条向下延伸到车身，直至扰流尾翼，整体视觉效果非常运动。正是因为平缓的溜背设计，既保证了时尚动感的外观造型，同时又没有牺牲后排空间，这是奥迪Q8与传统豪华轿跑SUV最本质的区别，可谓是实现了轿跑优雅型格与SUV实用空间的完美融合。

总的来看，奥迪Q8的外观造型并非像传统豪华轿跑SUV那样，会出现喜欢与否两极分化的现象，平缓的溜背设计照顾了大多数消费者的审美，让它变得既稳重大气，又富有运动气息。所以，奥迪Q8的外观造型会被大部分人所欣赏，同时这也是该车的最大卖点之一。

在内饰方面，奥迪Q8同样延续旗舰车型的设计水准，方向盘后方12.3英寸显示屏，配合中控台上下双联屏设计，营造出科技感十足的内饰氛围。在用料方面，大量高档真皮配合麂皮包裹的座舱，配合1920瓦的B&O音响系统，相信乘客闭着眼只需要用手触摸和耳朵聆听，就能感受得到奥迪Q8的奢华。

作为一款旗舰SUV，奥迪Q8不仅是具备豪华和运动的特质，在科技配置方面仍保持了顶尖的水准。中控搭载的MMI触控响应操作系统，上方的10.1英寸显示屏用于控制信息娱乐系统和导航系统，下方的8.6英寸显示器可以进行车辆的基础功能设置，同时方向盘后方的12.3英寸液晶仪表盘可以显示完整的导航地图。此外，奥迪Q8还搭载了Audi connect互联科技，以及自然语音控制系统。

通过Audi connect互联科技系统的内置程序，车主可以实现在线查找附近加油站、免密支付停车费、查询天气以及航班信息等功能。此外，该系统还可以实现远程APP控车与车辆状态的查询，并具有一键SOS紧急救援服务，让车主在用车时更加安全和便捷。

在主被动安全配置方面，奥迪同样毫不吝啬的将所有最新科技都装配到Q8之上。奥迪Q8配备的3D全景影像功能，可根据四个摄像头拍摄的图像，显示车辆四周环境的全景图，直观显示车辆附近环境。在实际应用中，当车辆驶入或驶出狭小车位时，该功能可以帮助车主更加安全、便捷的进行停车。

奥迪Q8配备的预安全系统基础版，可以在车主驾驶时收集并分析路况，如果有潜在的碰撞危险，前排安全带会主动收紧，并激活危险警示灯来提醒车主，所有车窗也会主动关闭，来预防突发的事故。

当监测到车辆即将发生碰撞时，预安全系统前部版可以自动发出警报，并通过仪表盘提醒车主，同时还将刹车系统提前准备，可以有效的缩短刹车距离。如果驾驶员仍没有及时做出反应，系统会进行紧急刹车，来保障乘客以及路人的安全。

在动力方面，奥迪Q8搭载2.0T和3.0T两款发动机，其中后者最大功率为250千瓦，峰值扭矩500牛米；传动系统匹配8速手自一体变速箱，百公里加速时间仅6.2秒。此外，奥迪Q8还搭配48V轻混系统，可以实现12千瓦的回收功率和22公里/小时的起停运行，百公里减少油耗0.7升。

在越野性能方面，奥迪Q8同样表现出强大的实力，全系标配了纯机械式中央差速器，可以将动力按40:60比例分配至前轴和后轴，用户还可以选择将大多数动力分配至前轴，从而获得更好的驱动力。此外，奥迪Q8还配备了自适应空气悬架系统，通过奥迪7种驾驶模式选择调整减震器模式，适应不同路面以及驾驶风格，最高可将车身离地间隙提升至25.4厘米。

此外，奥迪Q8在驾驶质感方面同样表现出色，这得益于配备了前后五连杆悬架，使得该车转向更加精准，在弯道的适应性也更为出色，同时还大幅度提升了运动操控性。不仅如此，奥迪Q8后轮在低速时与前轮转向方向相反，可以使得转弯半径变得非常小；在高速驾驶时，后轴转向与前轮转动方向相同，大大提高了车辆的行驶稳定性。

同为旗舰SUV，奥迪Q8全面决胜对手

区别于路虎揽胜运动版、卡宴等传统运动型SUV，奥迪Q8首创的平缓的溜背设计风格、顶级平台基因、优秀的操控和越野性能、以及配备众多科技和主被动安全配置等等，这些标签中每一项单独拿出来都非常亮眼，Q8则集众多优点于一身，这也是奥迪旗舰车一贯的水准。

作为一款独树一帜的奥迪全新旗舰车型，Q8在延续豪华与科技的同时，在运动性以及空间乘坐表现上做到了“鱼和熊掌兼得”，整体表现可谓是非常全面并且领先。可以毫不犹豫的说，奥迪Q8将成为百万级豪华SUV的最优之选。

写到最后：奥迪Q8的横空出世，对于百万级豪华SUV市场绝对具有颠覆意义，它不再拘泥于传统SUV沉稳商务的外观造型，同时也区别于以牺牲后排乘坐空间为代价的“换壳”版轿跑SUV，奥迪Q8不仅具有运动的外观造型，同时在乘坐舒适性以及科技配置方面均做到了百万级SUV领先水平。所以，“百万级豪华SUV新标杆”的头衔对于奥迪Q8绝对名副其实。