以往我们提到汽车工厂，脑海中第一个闪现的都是内部配有各种机械臂、规整流水线的钢结构厂房，而极星（Polestar）全球首个生产制造中心却为我们展示了汽车工厂的另一种认知。

8月27日，极星全球首个生产制造中心正式投入运营。这座融合极简设计、尖端制造技术与先锋环保理念的“艺术工厂”位于四川省成都市天府新区，它是极星品牌在全球范围内的专属生产基地，品牌首款车型——豪华高性能电驱混合动力GT轿跑极星1（Polestar 1）将在这里进行量产。

对于极星这个豪华高性能电动汽车品牌而言，设计是贯穿品牌的主线，也是连接品牌方方面面的中枢。极星1作为极星品牌的首款车型，其极简纯粹的设计语言，为用户带来了新时代的新豪华理念，而作为极星1的诞生地，极星成都生产基地同样融入极星品牌的设计基因。

极星成都生产基地由著名的斯诺赫塔（Snøhetta）建筑设计事务所精心打造。他们以充满设计美感的主体建筑与精妙的内部空间，让这个生产基地成为全球最具艺术气息的汽车制造工厂之一，也全面地展现出极星品牌以设计为先的独特理念。

挪威著名建筑设计事务所斯诺赫塔与极星共同倾力打造了一个极富设计美学的艺术工厂，让这一品牌的全新建筑充分彰显极星全面设计理念所带来的独特魅力。极星成都生产基地的主体建筑外观呈流线型，设计师将曲线作为核心设计元素，这些曲线如同蜿蜒又具有挑战性的赛道，既凸显了建筑结构的独特姿态，也体现了品牌高性能的动感。

主体建筑外部由冷峻的黑色钢结构与玻璃墙面相结合，和明亮的内部环境形成鲜明的对比。建筑内部空间的配色基调明亮洁净，让人感觉仿佛走入了一个充满创新力的实验室，展现极星品牌专注于技术和制造的强大内核。

极星成都生产基地非常注重光线和线条的应用，注重空间的功能性和设计感,通过设计让建筑和周边环境融为一体。设计师精心设计了内部动线，让基地内的员工可以自如地在其间穿行、工作、交流，营造出一种开放、包容的互动氛围，令科技创新与人文思考相得益彰，极大限度地激发员工的创造力。

这座建筑包括了主厂房、用户体验中心、办公区和餐厅等功能区域。建筑的中央位置有一个充满绿植的玻璃中庭，在视觉上将不同的空间连接在一起，让来到这里的人们可以轻松地亲近自然，获得更多灵感。

同时这座工厂还具备了一项其他汽车工厂没有的功能属性，它同时也是极星品牌的体验中心。极星认为：汽车是一个更需要体验的产品，而非数据参数的大量堆砌，尤其对于豪华高性能电动汽车而言，更加需要用户的感性体验，从而更加全面地认知品牌和产品。

于是他们在这里为用户打造了一个独特的品牌体验中心，在这里消费者将能够悠闲地流连其间，身临其境感受极星品牌的魅力，同时，极星还为消费者建设了一条专业的封闭试车跑道，这条跑道将于不久后建成，消费者还可以在试车跑道上尽情感受极星1的高性能驾驶乐趣，感受极星1的动力和操控优势。工厂将不只具备生产功能，也将成为为消费者提供完整体验的一个空间。

作为一台豪华纯电动车型的诞生地，环境保护自然是不能落下的“得分项”，极星成都生产基地以绿色建筑评估体系LEED金级认证的标准进行建造，致力于成为中国最环保的汽车工厂之一。在建筑空间上，极星成都生产基地采用了LED节能室内照明系统、更加环保高效的新风及补风系统，以实现环保节能和能源利用效率的提高。整个空间从设计上充分考虑采光的需求，保证内部明亮整洁。

在生产制造上，极星采用干式喷房和干草滤芯过滤漆雾等更加环保的设施和材料，在降低能耗的同时，对环境更加友好。在排放方面，极星成都生产基地采用先进环保水性低温漆，与传统涂料相比，挥发性有机物（VOC）含量减少80%，同时极星采用先进的废气处理设备，将涂装车间产生的VOC气体经处理转化为二氧化碳和水，VOC排放远低于欧盟标准。

如果一个人过于美丽，往往会被人忽略才华。这句话对于一座高性能纯电动车生产基地来说，则完全不适用，除了出众的设计和高标准的环保表现，极星成都生产基地还是国内首家具备完整碳纤维车身结构制造工艺的汽车制造工厂，设有碳纤维车身成型室与碳纤维车身喷漆室，通过尖端的生产设备与技师精湛手工艺的结合，完成从碳纤维车身结构件预处理、碳纤维车身结构粘合成型到整体碳纤维车身喷漆的完整制造工序。

极星1的上车身部分几乎为全碳纤维打造而成，包括车身侧围、车门、前翼板、前机舱盖和后行李箱盖。碳纤维增强复合材料CFRP的运用，相比传统钢结构车身可有效减重230公斤，几乎完全抵消了高容量电池组为车辆带来的额外重量。

此外，极星1还将碳纤维增强复合材料CFRP同样运用到了下车身的结构件中。在车身中后地板之间的接合区，极星1采用碳纤维材质打造了一个形似昆虫的部件，它被称作“蜻蜓构件”，通过十字交错的方式粘合于中后地板之间的衔接位置，增强了这个传统薄弱区域的强度，也让整体结构的抗扭刚度增加了45%。

除了生产环节，碳纤维材质的喷漆更是另一项巨大的挑战，相比于传统钢材的喷漆，碳纤维的上色工序更加复杂，耗时更长。每一台极星1至少需要20个小时的时间才能完成喷漆的所有工序，极星1的所有车身颜色都可以提供镜面漆和哑光漆两种选择，而哑光漆的清漆处理将耗时更久。

写在最后：作为迄今为止唯一由中国生产并出口全球的百万级豪车，极星1让我们看到了中国豪华高性能电动汽车该有的样子，而极星成都生产基地更是让我们看到了汽车工厂也可以建的如此艺术。正如极星中国区总裁吴震皓先生所言，“后补贴时代，产品力竞争跃升主流，极星1将成为中国新能源汽车领域的一个明星产品，一颗引领之星。而极星作为一个全新的豪华电动汽车品牌，也将立足成都，深耕中国，用极具竞争力的产品参与全球市场的竞争。”

作为一个豪华高性能电动汽车品牌，极星不止要在产品领域引领新能源汽车行业的发展，更是希望以纯粹设计赋能先锋科技与环保理念，结合自身已有的工业制造体系优势，以颠覆性的产品“星”启中国汽车高端制造格局，成为推动全球豪华电动汽车行业发展的时代先锋。