T33是奔腾最新推出的一款小型SUV，在7月初开幕的长春车展首次亮相，极具辨识度的家族式外观设计，以及精致的内饰吸引了不少消费者的关注和期待，如今这款新车将于8月3日迎来上市销售。从首次亮相到上市仅仅不到一个月的时间，如此快速的推出节奏也让一直关注这款新车的消费者大呼过瘾。那么，奔腾T33在市场中竞争力如何呢？

目前国产小型SUV领域的竞争已经进入白热化阶段，自主、合资以及豪华品牌均在大力布局。其中，自主品牌小型SUV在这一细分市场所占份额最高，竞争也最为激烈。在2019年6月份小型SUV销量排行榜中，前五名就有四款是自主品牌产品。

而在近几年，购买自主品牌小型SUV的消费群体呈现出年轻化趋势。如刚参加工作不久的年轻人，在预算不高的情况下买一台代步车用来通勤，周末偶尔带上家人或约上三两好友去郊区撒撒野。可以说，这部分群体不仅对车内空间及通过性有着一定的需求，同时对外观颜值也有非常高的要求。

“颜值”有望帮助T33脱颖而出

一汽奔腾正是看中了这一市场需求，推出了更加年轻时尚的小型SUV T33。新车是奔腾旗下“T字辈”第二款SUV车型，在颜值方面继承了“大哥”T77的设计，并在细节处加入了自身独有的特色。

奔腾T33的外观延续了新奔腾品牌“光影折学”的设计理念，整体风格跟奔腾T77相似，这也成为了品牌最新家族式设计语言，即使是在一台小型SUV上，仍呈现出不错的视觉效果。尤其是前脸采用六边形进气格栅，内部由85颗雨滴造型的镀铬装饰点缀，配合着全新“世界之窗”的LOGO，营造出非常梦幻的视觉效果。车尾设计相比前脸则要平淡许多，走的是稳重大气的路线。

均衡的实力是T33取胜关键

在国产小型SUV领域，去年上市的长安CS35 PLUS和名爵ZS都是这一级别的“王牌”选手，每月销量均在1万台左右，奔腾T33上市后也将与二者展开正面交锋。

作为不少年轻消费者的第一台车，或者是购车首选，小型SUV的空间与颜值同样重要。奔腾T33的整体尺寸在同级别属于常规水准，跟竞争对手CS35 PLUS和名爵ZS对比也都在伯仲之间，差距仅有几厘米，并没有拉开太大距离。当然，纸面数据并不能代表一切，能否满足日常家用才是关键。

从实际乘坐体验上来看，175厘米的乘客在调整好前排驾驶座椅后，头部有一拳的空间。保持前排座椅不变，后排腿部仍有一拳加四指的空间，头部则超过了一拳，整体后排的乘坐感受对于这一级别小型SUV来说已经比较宽敞，完全可以应付三口之家的日常大部分需求。

在内饰方面，奔腾T33跟竞争对手走的都是时尚精致路线，但在细节处还是略有差别。比如在副驾驶前方区域，奔腾T33采用了真皮缝线搭配镀铬装饰条的设计，整体营造出不错的豪华感；长安CS35 PLUS则采用了钢琴烤漆搭配搪塑饰板，跟奔腾T33风格迥异。

另外在多媒体系统方面，奔腾T33搭载7英寸数字液晶仪表，配合中控10.25英寸液晶显示屏营造出不错的科技气息。竞品则大多采用的是传统仪表，长安CS35 PLUS配备7英寸行车电脑显示屏，名爵ZS的行车电脑为单色显示，在视觉效果上相比奔腾T33均逊色不少。

除了搭载大屏多媒体系统外，奔腾T33全系还标配多功能方向盘、倒车影像、LED大灯组、无钥匙进入/启动、皮革座椅等；高配车型还配有前排座椅加热、驾驶座椅电动调节、自动防眩目后视镜、自动空调、后排出风口及网联功能等，丰富的配置超过了消费者对这一价位国产小型SUV的预期。

在动力总成方面，奔腾T33和长安CS35 PLUS同样都搭载了一台1.6L自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，不过在发动机账面数据上后者要强于前者；名爵ZS搭载1.5L自然吸气发动机，仅匹配4挡自动变速，在传动系统方面要稍显落后。

值得注意的一点是，奔腾T33全系只提供一台1.6L自然吸气发动机，而长安CS35 PLUS还提供一台动力更强的1.4T涡轮增压发动机可供选择，名爵ZS另外还搭载了一台1.0T涡轮增压发动机，不过选择更强的发动机意味着要付出更高的价格。

写到最后：通过以上对比可以看出，奔腾T33已经初具挑战“王牌”竞争对手的实力，在车身尺寸和乘坐空间已经达到该级别主流水准，完全不输竞争对手，另外在内饰用料以及科技氛围的营造上更是达到“越级”水平，不过在动力总成选择方面仍有提升的空间。

总的来说，奔腾T33在购买小型SUV消费者所在意的地方已经做到主流水准，甚至超水平发挥，并且奔腾最新家族式设计语言的加入，也让它更加吸引年轻消费者关注和喜爱。当然，这一级别消费者最关心的还有价格，8月3日让我们拭目以待。