在参加这个活动之前我特意问了下身边的朋友，你能快速想到的7座SUV有哪些？他只是略加思索了一下就回答我：福特锐界、丰田汉兰达。当我再问他豪华品牌有哪些7座SUV时，他想了半天才回答我：奔驰GLS、宝马X7。由此可见，豪华品牌的7座SUV还是存在着很大的市场空缺。能在消费者心中留下印象的豪华品牌7座SUV，售价基本都已经超过了百万元。

凯迪拉克XT6的出现，让想购买豪华品牌7座SUV的消费者不再望而却步，并且在40-60万元这个价格区间也多了一种选择。

此前我的同事已经对凯迪拉克XT6进行过非常详细的静态体验，所以本篇文章将不对重复性内容进行赘述，想更深度的了解XT6在外观、内饰、空间上的表现请点击下方图片进入相关文章链接。

凯迪拉克XT6的动力总成与XT5没有任何区别，同样是符合国六排放标准的2.0T涡轮增压发动机匹配通用自家的9AT变速箱。动力参数也一样，发动机最大功率177kW/5000rpm，最大扭矩350N·m/1500-4000rpm。

没有3.0T发动机的动力总成体系多少让我有些遗憾，毕竟这对动力有更高要求的消费者少了一种选择。而这台符合国六排放标准的2.0T发动机在应用之初也多次被质疑，此次应用在XT6上这种中大型SUV上势必会再一次被质疑。那么用了这台发动机的XT6到底会不会存在“小马拉大车”的现象？

对于这种经常带家人出去的豪华7座SUV来说，在底盘上我希望它能更多的照顾到舒适性。这方面XT6做的确实不错，面对大小颠簸它都能处理的相对干净。但面对减速带这种会带来纵向弹跳的颠簸时，XT6处理的就不是很完美了。悬架会带来一些多余的弹跳，车内乘员也会在此刻受到一些很直观的冲击，有些破坏了车辆在其它方面带来的优良感官。