本月中旬,2019年第二批C-NCAP碰撞测试成绩发布;在这批产品当中,共有3款电动车得了五星级评价,其中就包含今天的主角——蔚来ES8。下面,网通社带您深入探
导语本月中旬,2019年第二批C-NCAP碰撞测试成绩发布;在这批产品当中,共有3款电动车获得了五星级评价,其中就包含今天的主角——蔚来ES8。这款车能取得五星评级与其车身高达96.4%的全铝架构不无关系,同时ES8也是国内第一个自主研发和生产全铝车身的车型;除了全铝车身架构外,这款SUV在整车被动安全方面也有着出众的表现。下面,网通社带您深入探寻蔚来ES8不为人知的秘密。
首先了解什么是C-NCAP
车身材料选择的重要性
蔚来ES8整车正面碰撞试验
ES8侧面及尾部碰撞试验
撞击中电池的状态是什么样?
在模拟碰撞实验中,蔚来ES8无论是在车身变形程度或车内乘员的安全性,均有着非常好的表现。这充分体现了国产纯电动SUV也有着较为优秀的安全性能,同时也展示出了我国自主品牌在安全技术和研发正在迈向新的高度。
高岳汽车编辑 2019年07月23日
周岳编辑 2019年07月01日
尚震罡高级编辑 2019年06月12日
修不起、任何碰撞都需要换件,因为它是全铝车身。除非你愿意付出高昂的保险。
垃圾
车可以,就是买不起,50万吖[惊呆]
垃圾
电池修好了吗。
铝的没法钣金。只有换。轻微的敲打也可以磨平。但后果就不说了。保险费高一截是意料中的
维修的时候蛋疼了
都是钱堆起来的车子
铆钉?为什么不用分子间结合的摩擦搅拌焊?而且这项技术是英国发明的!
由于不需要耗能大的焊接工艺,机器人自动化生产程度高
铝合金不易焊接,铆接要求专用设备,普通喷漆容易掉,一般的4S店还没这个技术
靠 我就是看看而已
如果轻微的擦伤,也修复不了的,铝合金跟钢铁不同,不可修复
车身轻啊
采用自冲铆接和胶合粘接技术,并且由于不需要耗能大的焊接工艺,机器人自动化生产程度高。