中型车聊运动？4款20万合资运动中型车推荐-网通社汽车

这个话题若是放在10年前，真的有点标题党的意思了。但现如今，20万元的合资中型车不约而同的打起了“运动牌”。从外观上面看的话，这里面任何一辆中型车开出去，没有一个会让人觉得“老气横秋”。

我是一个标准的90后，确切的说是95前那波人，正在不服老的抵触着即将到来的30岁。而下面这些车型就是为“内心年轻，不服老”的朋友们所准备。它们不仅外形年轻躁动，内在也确实有“可以一战”的本事。

下面这些要推荐的车型，往前回顾几代车型谁也不陌生，经过岁月的洗礼，它们反而比任何时候都要年轻，而且变得更加运动。

别克-君威GS

车型总结：

君威GS是推荐车型中最具有运动实力的一位“选手”，原厂配备的Brembo刹车是很多改装车玩家眼红的装备，通过AGR认证的一体式运动座椅从视觉上就能看出这是一台运动型车，不仅如此君威GS在注重运动的同时，还兼顾舒适性，比如前排的运动座椅还提供座椅通风、加热等丰富的功能配置。

精彩评论

sea_sky

2019年08月02日

首选别克君威其次天籁其次508 至于阿特兹。。。感觉没什么吹的了才会拿运动为借口动力不行

SZ冬日阳光

2019年08月01日

这个价格可以买，凯迪拉克、林肯、沃尔沃了、英菲尼迪了，还买什么这几个三线品牌。

恰好这四个车我都看过，君威GS油耗太高通用的变速箱怕不耐造、天籁2.0T可变压缩比发动机已经爆出有问题了不敢买，2.0L自吸动力也不行，而且内饰太丑了、新阿特兹不是大换代，而且噪音和后排空间家用不适合，反正不家用不如看马3。CC我也看了，就是运动服版的迈腾，中老年内饰，后来想了下双离合还是算了，买AT的吧，综合考虑508L各方面是最好的，去试驾了外观内饰都非常帅气、1.8T动力猛跑一百多码时我当时还以为才60码[捂脸]，这个发动机买了也很稳、爱信8AT开着低速跟车也很舒服，动力来的不窜很线性。可能是因为激情版双层玻璃，跑120的时候我试了，隔音非常好，几乎听不见胎噪和风噪。后排空间也非常好，我一米八后排跷二郎腿都还有一拳多，唯一不好的一点就是座椅偏短，我坐着有点短，我家长辈当时坐他们倒是觉得不短，反正我是开的人不坐后排，主驾驶和副驾座椅很好，这车也省油还能加92号，买来一直开，不打算几年内卖车，保值问题我考虑过了，对我来说不重要[呲牙]，家这边也有4S店。