7月18日,网通社从上汽通用五菱官方获悉,宝骏510 CVT车型正式上市,共推出两款车型,售价分别为7.38、8.28万元。新车内外设计与现款车型保持一致,最大
导语作为宝骏旗下最受欢迎的车型之一,宝骏510定位于小型SUV,并于今年2月进行了改款升级,采用了新的外观设计。7月18日,网通社从上汽通用五菱官方获悉,宝骏510 CVT车型正式上市,共推出两款车型,售价分别为7.38、8.28万元。新车内外设计与现款车型保持一致,最大的变化在于搭载了一台全新的CVT变速箱,换挡平顺性提升的同时,燃油经济性也将得到了进一步提高。
宝骏510 CVT车型厂商指导价 | ||
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排量(升) | 车型 | 价格(万元) |
1.5L | CVT乐享型 | 7.38 |
CVT优享型 | 8.28 | |
制表:网通社 Internet Info Agency |
外观方面,宝骏510 CVT车型整体与现款保持一致,前脸采用全新多边形点阵式格栅,且周围镀铬饰条向两侧延伸与上方狭长LED日间行车灯相连,极具视觉冲击力;“C”字造型保险杠棱角分明,两侧黑色面板内部嵌入有远近光头灯,十分个性。此外,新车保险杠底部深灰色哑光护板的加入,营造运动氛围。
新车侧面设计立体感强烈,侧窗下沿带有镀铬饰条点缀,更显精致;同时该车上方行李架配合悬浮式车顶的设计,个性十足。车尾部造型凌厉,尾窗上方大尺寸扰流板内部嵌入高位刹车灯,两侧LED光源尾灯组采用全新设计,点亮效果十分醒目。此外,新车黑色保险杠两侧配有反光板,搭配底部银色下护板颇为动感。
宝骏510 CVT车型内饰采用“T”字造型设计,最大的变化在于将原有的旋钮式换挡机构变更为了传统的挡杆式。其它方面,多功能方向盘前方配以液晶仪表,科技感十足;中控区域层次感较强,其中手动乐享型、自动乐享型中间带有大尺寸悬浮式触控屏,同时空调出风及挡杆周围带有银色装饰点缀,更显精致。
动力方面,宝骏510 CVT车型继续搭载一台1.5升自然吸气发动机,最大功率77千瓦,峰值扭矩135牛米,传动方面匹配CVT变速箱,并满足国六排放标准。值得一提的是,这台CVT变速箱由上汽集团与博世荷兰公司共同研发,提供了经济模式、模拟挡位手动模式及S挡。
张朦编辑 2019年07月17日
黄安 2019年07月11日
吴垠高级编辑 2019年07月11日
CVT还是可以的,虽说现在什么DCT、8AT的这些,但是平时家用,CVT真的还是最合适的
各地都陆续上国六了,最近好多都在清国五库存
国六也上了,国五的车型估计要迎来一波降价了
上了个CVT,城市里面好用
又上了个CVT,本来每个月就一万多台,现在估计销量还得涨吧
现在10万元以下的车太多了,各种国产车合资车,但是花这钱买车的还是实用为主,510这种空间大配置还不错的车确实能吸引很多人
总算上CVT了,之前还一直有点纠结,AMT和MT都不太想要,说实话,城里开车还是CVT舒服点,虽说价格稍稍超出了预期,但是看看配置还是能接受的
多了个CVT版的,这下选择又多了
个人感觉宝骏外观挺好看挺可爱的啊,颜值这东西跟动力无关,请吐槽动力的时候别拉上颜值一块说事
7万多让你买个有颜值的,能装货还能有舒适性的小面包车,有何不好?
更换CVT之后保值会不会很高
神车升级换代了,点赞啊,中国品牌还是需要给点支持的
这个级别都是经济适用型的,但我觉得这个车比很多同级别其他车型性价比都高很多
宝骏做了那么多年爆款了,厂家定价人家心理有数,不需要你来数落
对于我来说,目前非常明确,能装货装人,坐着舒适,油耗不高就行