在2019年上半年，戴姆勒集团全球汽车交付量为1,195,047辆汽车，同比下滑4.7%。近日，网通社从外媒获悉，戴姆勒公司发布利润预警，预计第二季度将出现亏损，该公司称，与高田安全气囊相关的召回拨备增加，可能造成第二季度的利润亏损。

今年6月份,由于受到“排放门”事件的影响,戴姆勒下调了盈利预期，这让当时的“新掌门”康林松面临严峻的挑战。此次戴姆勒再次下调了利润预期，这是12个月来的第三次下调。有分析师预测，这可能不是戴姆勒公司最后一次下调利润预警。

戴姆勒表示，预计目前集团息税前利润将显著低于去年同期水平，而此前公布的税前利润财测与上年同期相同。

自2015年大众集团承认在美国柴油发动机污染测试中作弊以来，汽车制造商一直在努力消除柴油发动机污染排放所带来的不利影响。

针对利润下降，戴姆勒公司分析表示，与高田气囊有关的召回期限的拨备将增加约10亿欧元；与政府和法院正在进行的诉讼以及与奔驰柴油车相关的措施而进行的重新评估，梅赛德斯-奔驰将遭受16亿欧元的损失。戴姆勒公司还表示，管理层在产品组合审查和优先排序的背景下做出的相关决定，将使得梅赛德斯-奔驰货车部门第二季度的盈利受影响约5亿欧元。

今年第一季度，梅塞德斯-奔驰汽车销量下降7%，部分原因墨西哥阿瓜斯卡连特斯的A级紧凑型轿车、南卡罗来纳州查尔斯顿的梅塞德斯-奔驰面包车，以及阿拉巴马州塔斯卡卢萨的梅赛德斯-奔驰GLE SUV等产品的生产均遭遇到了生产瓶颈。

戴姆勒公布盈利预警，是在其供应商德昌电机控股有限公司和盛思锐公司周四下调盈利预期后宣布的，它们将此归咎于汽车销售放缓以及中国汽车业复苏的悲观前景。

戴姆勒还表示，汽车市场增长低于预期对利润有所影响，此外，新产品投放速度放缓也影响了今年利润的增长。针对当前汽车市场情况，汽车制造商们均不遗余力地投资新能源汽车和自动驾驶汽车，以应对中国经济增长放缓、欧洲市场疲软以及全球贸易紧张局势加剧的局面。

并非戴姆勒一家公司开始发布利润预警，今年5月，竞争对手宝马曾发布利润预警，称投资高于预期，大众汽车则表示，其乘用车部门的销售回报将处于目标的低端。