Model 3是特斯拉旗下纯电动车，该车在2018年成为北美销量最高的豪华型轿车。近日，网通社从欧洲新车安全评鉴协会（E-NCAP）获悉：2019款特斯拉Model 3在该机构进行了碰撞测试，并获得最高五星评级；新车在正面40%和正面100%碰撞中均能为车内乘员提供充分的保护。

1.总体评价

本次参加碰撞测试的车型是2019款特斯拉Model 3，在成年乘员保护方面，根据不同的测试，新车分别能为模拟假人提供充分的防护和最低限度的保护。而在儿童安全、行人安全和车辆辅助安全等大项考核中，Model 3的成绩均较为理想。（注：在欧洲参加测试车型的最终碰撞成绩仅供国内消费者参考）

2.正面40%碰撞测试

正面40%重叠碰撞测试，内容为参试车驾驶员位置和副驾驶位置各安置一个男性假人，车辆以64km/h时速用车头正面40%面积撞击固定障碍壁，撞击后检测车内前排模拟驾驶员和乘客假人受保护情况。

正面40%碰撞测试满分8分，该车拿到满分的成绩。在碰撞中，此车的吸能区吸附绝大部分撞击能量后溃缩完好，碰撞后A柱无明显变形，乘员舱保持良好状态。

撞击中Model 3装备的正面安全气囊和侧气帘均及时弹开，为驾驶员和前排乘客的头部提供充分防护，同时数据读数显示出上述假人的膝盖和股骨也受到良好保护。特斯拉表示，对于身材不等和坐在不同位置的乘员，此车提供的保护水平都是一致的。

3.正面100%碰撞测试

撞击中正面安全气囊及时弹开为模拟驾驶员假人头部提供良好的保护，同时该假人身体各部位也受到足够的防护。撞击后数据读数显示，后排乘客在安全带的约束下，头部和腿部受到良好保护，同时该假人的胸部也受到充足的防护。正面100%碰撞测试满分8分，这款轿车拿到了7.7分。 

4.侧面碰撞测试

侧面碰撞测试被分为侧撞和柱撞两种不同的测试方式，在严苛的侧面柱撞测试中，新车的侧气帘及时弹出对模拟驾驶员假人头部提供良好保护；但撞击后数据读数显示，测试车辆仅能为此假人的胸部提供最低程度的防护。柱撞测试的满分是8分，特斯拉Model 3获得了7.3分。

侧面碰撞测试满分8分，该车拿到满分的成绩。在这项碰撞测试中，新车的侧气帘和侧气囊均及时弹开，虽然车门经撞击后发生明显变形，但车内模拟驾驶员假人头部、胸部以及身体其他部位均受到良好的保护。

5.鞭打测试

在鞭打测试中，新车的前排座椅及头枕在模拟追尾碰撞时能为假人颈部提供良好的防护，后排座椅及头枕同样能在模拟追尾碰撞时提供充分的保护，防止乘员的颈椎过度屈伸损伤。

6.儿童保护测试

儿童保护测试成绩满分为49分，Model 3拿到42.3分。在正面碰撞时，后排座椅上6周岁儿童模拟假人受到良好的保护；10周岁儿童假人虽被约束在座椅上，但因惯性作用数据读数显示其颈部受压力指数略高。在侧面碰撞时，6周岁和10周岁儿童假人身体各部位均受到良好防护，减少与车内结构发生碰触的风险。

此车的副驾驶位置安全气囊可以关闭，以便允许在座位上使用背向式儿童安全座椅，并且能为驾驶员提供清晰的使用方式以及警示信息。此外，新车在后排座椅提供两个接口，可安装Isofix或i-size标准接口儿童座椅。

7.行人保护测试

特斯拉Model 3的保险杠在对行人腿部测试中发挥了减少伤害的作用，同时发动机罩前缘区域在测试中对行人骨盆起到有效的防护作用；在这项测试中，该车行人腿部及骨盆保护项均拿到满分。

这款轿车的发动机罩中部区域在测试中，减小了对行人头部的伤害，头部保护单项成绩拿到12.1分。行人保护项总成绩满分36分，新车的成绩为24.1分。

自动刹车系统（AEB）可以检测行人及其他车辆，在白天及夜间行车时，这套系统对目标穿过车辆均能够采取有效措施；行人保护项总成绩满分12分，特斯拉Model 3拿到11.6分的成绩。

8.车辆辅助安全系统测试

在车辆辅助安全测试环节，新车的前后安全带未系提醒系统和车道偏离警示系统都是标准装备，全部通过考核并获得加分。同时，新车配备了智能车速限制系统，此系统可允许驾驶员设置限速。此外，新车的自动紧急制动和前方碰撞预警系统在测试中表现出色，因此也通过考核获得加分。（图/文 网通社 石瑞）