《汽车销量王》栏目第十五期,根据全国乘联会(CPCA)数据梳理2019年各月中国各大细分市场最火热车型,每月按时更新。最新数据统计显示,5月份国内狭义乘用车市场
导语《汽车销量王》栏目第十五期,根据全国乘联会(CPCA)数据梳理2019年各月中国各大细分市场最火热车型,每月按时更新。最新数据统计显示,5月份国内狭义乘用车市场销量达158.2万辆,同比下降12.5%,环比增长4.8%,1-5月累计销量达818.7万辆,同比下降11.9%。
在车企销量排名前十的车企中,上汽通用首次夺得销量冠军,一汽-大众、上汽大众位列第二、第三;日系品牌继续保持强势增长,同时东风日产、广汽本田,一汽丰田、东风本田、广汽丰田等5家日系厂商均挤进前十。另外,5月以甩卖国五车型库存为特征的乘用车市场,使销量成为历年来环比增长最好的5月。
王大可 2019年06月11日
侯明浩汽车编辑 2019年06月10日
余昶编辑 2019年06月10日
产能是销量的充分必要条件
还是大众最牛逼!
外受汽车清费理念影响,家庭汽车换车周期过长(二手车市场不活跃因素,西方换车周期为6个月
吉利可真给国产车争气!
我是不会考虑日本车的
不错不错
新能源时代到来了
数据这么漂亮,利润呢
国六一实施,销量肯定跌
增长率还行
美国人还是喜欢日本车
基本上下滑多过上涨
大众还是那个大众,神车制造厂
中庸之道
其实要不是中国某些“爱国分子”作祟,德系怎么和日比?