神龙汽车有限公司是中国最早的汽车合资企业之一，旗下拥有东风标致与东风雪铁龙两大品牌。近日，神龙公司召开营销领域组织演变发挥会，并宣布新的营销领域组织机构和干部任
导语神龙汽车有限公司是中国最早的汽车合资企业之一，旗下拥有东风标致与东风雪铁龙两大品牌。近日，神龙公司召开营销领域组织演变发挥会，并宣布新的营销领域组织机构和干部任命。
5月14日，网通社从神龙公司官方获悉，该公司取消营销总部，进一步明晰营销前后台的职能分工，明确品牌与各职能部门之间的矩阵管理方式；将数字营销、客户关系、计划与订单管理等销售相关的职能品牌集中，增强一线作战团队力量；将战略性、资源共享性、客观数据分析性和业务保留在营销后台部门、由神龙公司总经理、执行副总经理直接管理。
对于此次营销领域组织演变，神龙公司总经理罗思博先生表示：“这就需要我们用行动去改变，需要我们全体团队成员齐心协力、担负起各自的责任，让新的组织更好地运行，真正地突破营销瓶颈。”
此外，神龙公司执行副总裁李军也表示：“当前神龙公司的方向已越来越清哳，目标也越来越明确，所有的这一切都有助于神龙抓住市场回暧的机会。没有人会恩賜一个光明的神龙，也没有人能替代神龙公司干部员工让神龙重生和复兴，神龙的重生只能靠自己。希望所有神龙人一起努力、快速行动，为神龙的重生作出自己的贡献。”
据了解，为促进以容户为导向的营销组织及运行机制落地，提升客户满意度，5月13日，神龙客户之声（VOC )首次日例会，在客服中心召开。VOC是客户之声的英文缩写（Voice of customer)，意为了解客户需求，才有着手改进的方向，才能为客户创造更好的体验。
在市场下行的情况下，2019年前4个月，神龙汽车共计出售新车44,201辆新车，与去年同期10.9万的销量相比，大幅下降59.61%。单月表现同样不佳，4月份共计出售新车9,543辆，与去年27,482辆相比，下降65.28%。如此的销量表现，神龙公司的确应该主动求变，以保未来发展。（图/文 网通社 吴垠）
奚筱林副总编 2018年12月14日
吴垠高级编辑 2018年09月03日
王静亚编辑 2018年09月01日
昨天打电话给4s店咨询购车，估计是前台接的，说话含混不清，估计嘴里有东西，问啥不清楚，说销售经理回来给我回电话，到现在杳无音信
去掉吃干饭的更好，有利于销售店的竞争，给销售多的店奖励之类的，
东风标致2017款3081.6L正常市区开200块钱300公里，请问大家，这样的油耗高不高？
把中国 大众的营销***挖过来 绝对起死回生
神龙的营销部早该全部换血，现在有点晚了。我感觉它的营销部应该被对手收买了[抠鼻]
17年9月份提车到现在就一个厂家***电话，什么关怀客户都没有，建议你做个关怀客户部门
销售出了问题，不能说跟销售无关，想在中国提高销量，最重要的是:要入乡随俗，要了解中国人喜欢什么样的车，不要把西方的教条搬到中国来，BBA为什么那有火，凯迪拉克降低了门槛也才比沃尔沃多卖出了几辆，沃尔沃在中国为什么没有销量，它的特色就是安全配置主动刹车系统🐮，法系车底盘好点，还有什么，……，百米提速很不如中国品牌的汽车呢，DS内饰感觉很豪，它只在城市里开开，越野越野不行，车长度都适合女士用，中国男人也是很刚猛的，有多少美女开法系车，……
我是标志3008车主，说实话，标志车真心质量很好，感觉是销售和售后拖了后腿。确实要改变一下方法了
我早就说过，标致雪铁龙毛病就是出在营销和售后上，早就该取消了，该充值充值，该对比对比，该黑谁黑谁！这才是这些大车企营销部该做的
车还行，售后态度差，这个企业还是倒闭了吧，不要害人了，408车主飘过
标志雪铁龙二手性价比高，雪铁龙售后3年，改行前也买了台c4世嘉，目前10万公里了，明年过保去找以前同事把所有通病的东西换一遍
PSA绝对是好车，我的那辆爱丽舍用了那么多年，也就换了避震、气门室盖垫、起动机、空调压缩机、4AT变速箱、左后门升窗器、进水的右大灯，再加上内饰有些响，其他一点问题都没有，绝对是好车，不买这辆车的人都是不懂车的，什么丰田、本田、尼桑、斯巴鲁、三菱……都是渣渣！
既然要倾听客户的呼声，那就先让所有的车机支持安卓手机互联再说。
修了十五天一直未修好的标志408路过，现在修不修好不重要了，重要的是态度，态度，极其差，国人已经不相信你们神龙了，
每次都是说求变 这都第几年了 一年不如一年 广州标致 就是你们的结果
