4月末的江南已经进入了初夏，空气中的高湿度所带来的闷热天气让人很难打起精神，但有一个名叫雪铁龙云逸的小家伙却在这样的天气中一直充满活力。初次见到它时，本以为它不安分的只是活泼的外表，但在慢慢接触下来后，才发现它的内在也同样充满悸动。

对于雪铁龙云逸来说，这已经不是它第一次举办试驾活动了。早在2018年9月时我的同事就已经对它进行了非常详细的试驾体验，不过我同事试驾的是350THP版本也就是搭载了1.6T发动机那款，所以此次试驾我将着重针对1.2T发动机在日常行驶时的表现进行解读。

PSA集团的1.2T发动机是市场中较早投入使用的三缸小排量发动机，相信有很大一部分消费者对它早有耳闻，它早已大量装载在PSA集团旗下的各个入门款车型中。最大功率100kW/5500rpm，最大扭矩230N·m/1750-3500rpm的动力参数，放在如今只能算比较中规中矩。与这台1.2T发动机相匹配的传动系统依旧是6AT变速箱。

对于这套动力总成，由于它是市场中较早投入使用的小排量三缸发动机，所以我早在2016年时就在PSA集团旗下的其它车型中感受过。并且随着近年来小排量三缸发动机的快速发展，我也体验过不少其它品牌的三缸发动机，这台1.2T发动机的动力储备还是能满足绝大多数消费者的需求。

另外，对于这台较早投入市场的三缸发动机来说，抖动是一个不可避免的话题。在日常行驶时它产生的震动确实会比较明显，但绝对不会达到令人无法忍受的程度。只是颗粒感会比普通的四缸发动机以及目前其它厂商最新研发的三缸发动机更强，丝毫不影响驾驶。