此前，江铃集团新能源品牌易至汽车发布，并推出了旗下首款A00级轿车——易至EV3。日前，易至汽车营销有限公司副总经理王金华向网通社表示：“未来易至汽车将推出两轮四座、A级车等全新产品，并将打造满足不同消费人群用车需求的家族化车型。”

以下为专访实录：

网通社：现在新能源领域的竞争比较激烈，我们此前也推出了易至EV3这款产品，那么它的定位与状况是怎样的？

王金华：易至EV3是易至汽车第一款自主研发的产品，大家都知道2015年初是新能源的元年，车型都是传统燃油车改型，或者是借壳这种方式来做，是一种比较快速推向市场的做法。但大家都知道自主研发的新车要至少三年时间，在2015年我们成立时，就已经开始去做开发，今年面市正好是第三到第四个年头。

经过测试，经过优化品牌，易至EV3是我们目前比较承上启下的车型，相当于早期的车型做了市场的探索，这个车型是与原来车型完全不一样的，有改变的，当然在布局上也有一些局限，如系统的匹配，都比较受限制。

在纯电动化品牌的开发过程当中，实现一个舒适的乘坐空间，这个不光是驾乘空间，还有互联和智能的方式做很多舒适的布局，未来还有很多升级的空间，实际上是基于小型精品电动车的定位去做一个智能化探索的地步。

中国人也是一个颜值在线的消费主体，所以在车型配色上，在内室的双色配色上也做了探索，大家对我们市场颜色接合度比较高。另外，车不仅要好开，也要好玩，安全保护包括人机交互，智能语音是比较常见的，更多像在安全上的行距监测，前后端运行，能量系统，这款小车的性能是比较全面的。

此外，易至EV3在配制上也比较贴心，不光外观内饰好看，驾驶起来也感觉整体底盘操控的紧凑感很好。

网通社：这两年新能源发展日新月异，对于后期发展，我们有怎样的方向，易至汽车的后期重点放在哪里？

王金华：我们会做自己擅长的新能源市场，中国是人口基数比较庞大，消费节奏比较复杂的市场。限号城市有限号的需求，非限行城市有生活乐趣和便利性，还有广大人群可能在有限的收入之下既要实现便利的用车，也要提高生活品质，所以易至EV3对于有限收入的适度匹配是有一个考量指标，我们给它定位小型精品电动车。

那么是什么概念呢？一、二线城市有一些单身人群，可能需要代步，不需要花更多的成本，买房的压力已经很大了，最好就是便捷灵活还不太花钱。二、三线城市可能家里面有一台比较普通的燃油车，或者大型的SUV作为家庭主要用车，既需要接送孩子，也有老人乘坐的需求，所以说女主人是不是也应该拥有一台比较好的车。

网通社：这确实是很现实的问题，车也要便捷。

王金华：便捷，经济型，开起来好开，还要好看，还要满足一些小虚荣，或者其他的一些追求科技前沿的需求，也是一个很好的选择。有零起步的小年轻，也需要交女朋友，要有一个好的车型也很重要。

如果是家庭条件好可以选豪华的品牌，选择一步到位的车型。但也有一些人群不是这样，他们同样要选一个适合自己的，消费能力能够达得到的车型，然后有更多时间、金钱可以拿去做更美好的生活，这同样是一个市场。

网通社：现在我们在营销方式上，思考问题的方式是不是和以前有点不太一样？

王金华：其实现在新能源车对我们促进很大，以前有相对比较固定的消费人群，这群人有相对明显的特质，针对特质做营销比较容易，现在的消费群体还处在成长期，有很多尝新的人群，也有一些国家政策导向型的人群，当然也还有消费升级类的人群，原来根本就没有车，用的是两轮车、三轮车或者其他车，但是他们是渴望提高生活的一群人。

我们给自己的定位是，可能人群不一定完全相同了，性别有差异，性格爱好有差异，消费需求有差异，但普遍都是在能力范围内有一个可以实现的美好追求，这类人都是一群想生活，追求美好的人。

至于追求美好呢，我个人认为应该分步走，你可能有美好的愿望在哪里，目前比较远。我们可以设计一个小台阶，一步一步接近自己想要的美好，实现美好，反复叠加，可能最终就是一个非常好的大美好。我们要美好易至，易至是容易到达，我们追求适度的智慧，希望在人生每一步选择一个小美好，一步一步达成。

网通社：现在新能源车的开发周期更短了，市场也更加成熟了吧？

王金华：随着电动化品牌的成熟，电动化和整车匹配的增进，我觉得缩短车型的研发距离会是可见的，像为什么今年有这么多新能源车型爆发，大家经过了两三年的研发和研究，都有了一些储备，刚好就一起爆发了。

不过虽然现在新能源车变得成熟了，但还没有到传统燃油车那么大的体量，而正因为体谅没有那么大，所以探索空间也更大。而且随着国家政策推进，包括在基础设施的匹配上，如电桩、停车场越来越成熟，市场也会更大，不过这需要一个过程。

网通社：易至汽车在2019年会有哪些产品上市？

王金华：正如之前说的，新能源人群特别广泛，不同市场我们都会有车型匹配，综合起来我们会有一个家族车型满足好几类人群的不同需求。在大众人群做多种细分拆解，如一二线城市年轻人和三四线年轻人有差距，三四线可能结婚更早，可能不再需要完全个性的消费产品，而是需要一个相对空间比较大的，可以承载家人的车型。而在接下来，我们会有两轮四座，未来也会有A级车。

（图/文 网通社 王磊）