全新一代Polo自去年在法兰克福车展上亮相以来一直保持着不错的关注度,尽管当下国内A0级轿车市场已今非昔比,但屈指可数的几款经典车型依然屹立不倒,并在夹缝中寻求
导语全新一代Polo自去年在法兰克福车展上亮相以来一直保持着不错的关注度,尽管当下国内A0级轿车市场已经今非昔比,但屈指可数的几款经典车型依然屹立不倒,并在夹缝中寻求自己的生存方式。上汽大众全新一代Polo Plus更是深谙其道,新车不仅在轴距上进行了加长,外观和内饰也更加年轻化,用脱胎换来形容丝毫不过分。
侯明浩汽车编辑 2019年04月16日
高浩编辑 2019年04月15日
吴垠高级编辑 2019年04月15日
看车的线条,造型等等方面,你都会觉得特别稳重
空间确实很大了。变化很多。
原来现在的车头部安全气囊也算配置了
居然没有中控显示屏??未免太落后了吧
请问30W的自动泊车、全车环影、ACC自适应巡航、方向盘座椅通风加热有吗?
新车采用了大众全新家族化设计语言,中网格栅更为扁平狭长,同时与头灯相贯穿,让车头的横向视觉效果更为低矮运动。
没错30W的车上的配置差不多值8W,第一句话其实一点毛病没有
稍微做店改变,轴距什么的加长一点 就叫plus 真心不懂玩的花样
后轮是否还是鼓式刹车,后防撞杠是否又减配了?
我们买Polo不就是为了他的小巧吗?出个plus版是什么意思
车身长度就没有那么长了,相对应该会比较挤
车内空间和想的一样,并没有那么的大
里面比原来好,外面不如现款好看。
请问给POLO配个制动能量回收系统干什么用?带风扇吗?
里面比原来好,外面不如现款好看。