在汽车行业里，跨界合作的例子数不胜数，具体形式包括品牌植入、技术合作以及联合研发等等，当然除了商业层面的合作共赢，身为汽车消费者的我们也能从中获取更多的附加价值
导语
跨界合作能让1+1大于2吗？
在多元化时代里，不同行业之间的隔阂正在逐渐消失，取而代之的是越来越紧密的合作关系。在汽车行业里，传统造车企业与不同领域企业之间的合作已经常态化。正是在这样的背景下，汽车圈的跨界合作开始成为一种全新发展方式和营销策略，当然无论合作的方式如何，最终目的都是实现互利共赢。身为汽车消费者的我们，自然也会从这些合作中获得附加价值。从这个角度讲，我们自然期待汽车圈能够出现更多形式新颖的合作模式。（图/文 网通社 王啸辰）
王啸辰编辑 2019年04月03日
王啸辰编辑 2019年03月19日
王啸辰编辑 2019年03月05日
民族品牌值得被称赞
传统豪华车型自然有其独特的魅力
油价长得受不了的时候会选择它的
红旗主打豪华感，谈动力油耗的不是耍流氓吗？
说的这么牛逼，卖的一直这么惨
机顶盖上的标不大，不够霸气
不容易不容易，有要崛起的势头
半年销量不敌人一个月一辆车的销量
就拿H7来说，油耗高过阿特兹，动力却不如阿特兹，用什么来比？变速箱？操控？还是质量？红旗这些年为什么销量这么低原因自己不清楚吗？
红旗L5这种车的意义更多的在于尝试
基数那么小涨五倍不稀奇
红旗轿车的逆袭
当红旗不在玩情怀我就明白这个企业是真的开始发力了
五倍五倍的涨，期待下个半年的成绩
红旗最鼎盛的时候还是十五年前
