《车轮君爱嘚啵》第十四期

嘚啵嘚啵，爱嘚啵，《车轮君爱嘚啵》第十四期来了！在本期内容中，我们将与您聊一聊各家车企换标那点事儿。近期继比亚迪、大众汽车等车企相继采用或注册全新车标后，丰田汽车也于近日发布了一组全新LOGO，新LOGO的设计颇为简洁，也着实让人耳目一新。而从去年年初开始，换标热就在车企内变得越加兴起。（上期内容：易至"向上"，誓做电动车普及者）

继红旗采用全新品牌LOGO后，在近一年多时间中，已有欧尚汽车、一汽奔腾、海马汽车、宝骏汽车、大众汽车、比亚迪、起亚汽车、丰田汽车及长城哈弗等众多品牌先后启用或注册全新车标，换标风潮可谓是席卷全球大小车企。那么在众多品牌接连换标背后，是企业出于战略角度考量，还是追寻潮流呢？

以“换标”展现新品牌形象

年轻化无疑是现今各车企的追寻目标，不仅产品、营销及思路要跟上时代，品牌LOGO同样要遵循潮流所向。此次丰田汽车发布的全新LOGO，正是从视觉效果上满足年轻消费者审美。该组LOGO将应用于产品、广告、营销及应用程序等多个方面。

据悉，除调整品牌LOGO外，沿用15年之久的品牌标语“Moving Forward”（快速前进），也更换为了“Let us Go Places”（直译：让我们去一些地方）。该标语表达了丰田品牌将生产更多令人兴奋的汽车，以及邀请世界各地的消费者一起参与到塑造丰田未来的承诺。

比亚迪在此前同样注册了一款扁平化的全新车标，该车标首次出现是在由沃尔夫冈·约瑟夫·艾格所设计的E-SEED概念车上，不过前后字体略有改动。但从总体设计来讲，新车标无论是字体运用，还是造型设计都要比老车标时尚很多，也更加符合品牌如今的年轻化定位。不过该车标何时将实际应用，是否会镶嵌在品牌电动车上还尚未可知。

“换标”以顺应电气化发展

此前，据海外媒体报道，大众汽车已经在公开的媒体宣传文件中开始使用全新品牌LOGO，该LOGO没有3D棱角，也没有彩色渐变，直接以单色为主，十分简洁化，而在此前亮相的几款ID.系列概念车上，我们已经能够看到新LOGO的部分身影。

据大众集团的规划显示，在未来10年内，大众集团将陆续推出近70款新电动汽车，预计投资将超过300亿欧元（到2023年）。无疑新LOGO的启用是大众汽车全力发展电气化的一种体现，但从另一方面来讲，其也为企业树立了崭新形象，彻底告别“排放门”所带来的负面影响。

同样是出于发展电气化角度考虑，起亚汽车也于此前发布了一款全新车标，该车标继续以起亚“KIA”文字为主，去掉了椭圆形外环，字体也较之前变的更为现代前卫。而根据相关规划，起亚汽车的中国合资企业——东风悦达起亚计划于2020年推出3款纯电动车型、3款插电式混动车型。

全新车标助一汽红旗焕发新生

红旗作为自主高级轿车的象征，几乎无人不知无人不晓，金葵花车标更是红旗高级轿车形象的重要组成部分，伴随着品牌走过了多年历程。不过随着中国汽车工业的快速发展，红旗的脚步在很长一段时间内都止步不前。

为迎头赶上，企业发布了全新战略规划，决心从未来造型理念、新产品序列、智能互联等多个方面来加速发展进程。而新车标的启用无疑也更加符合如今的时代审美，其暗含旗开得胜、品牌万物互联、精致工艺制造等多重含义。

根据红旗发布的战略规划，企业在未来将形成四大车系，并将在2025年前推出17款新车，且销量目标也定在了50万辆（2035年）。可以说在品牌复兴的大愿景下，新LOGO的发布更像是红旗表达“时代驾临”的一种决心，也让人们更容易接受“新红旗”品牌的到来。而截至目前，再次出征的红旗发展十分顺利，去年提前完成了3万辆的“小目标”，今年的3款全新产品也即将迎来上市。

新车标为一汽奔腾开启“一扇窗”

一汽奔腾发布的全新LOGO名为“世界之窗”，其核心元素“1”来源于第一汽车，代表着奔腾品牌的历史与传承，同时新LOGO也展现出了一汽奔腾永不放弃的精神和坚定不移的信念。

BESTUNE则由“BEST”和“TUNE”组成：“BEST”代表着一汽奔腾想为用户提供最好产品与服务的心愿；“TUNE”则具有时代潮流之意，是期望消费者们向往的汽车生活从此展开。

与红旗一样，一汽奔腾也肩负着品牌复兴的重要使命，去年发布的全新LOGO正代表着企业奋发图强的精神，也是期望以全新面貌示人。该LOGO首次应用是在品牌全新SUV T77上，也确实如“世界之窗”的命名一样，采用新LOGO的T77一经推出就成功打入市场，上市2月销量就突破1万台，未来该车标将陆续换装到奔腾旗下各车型上。

去年，一汽奔腾的销量约8.8万辆，虽相比2017年略有下降，但随着T77的推出，企业已开启反攻势头。根据相关规划，在今年一汽奔腾将推出T99、T77 1.5T及新款X40等车型，并将挑战15万辆的终端目标。虽然这一目标具有不小难度，但相信在百折不挠的精神面前，还是有很大希望完成的。

力求品牌向上 欧尚/宝骏/海马相继“换标”

长安欧尚因商用车被大家所熟知，“太阳标”产品在2/3/4线城市也是随处可见，不过在品牌向上的大背景下，“云鹰标”应运而生。从车标名称与设计就可以看出，“云鹰标”产品的定位要高于“太阳标”产品，事实也确实如此。“云鹰标”车型聚焦的是10万元以上市场，目前已推出科赛、科尚等车型，走的均是自主高端路线。而按照规划，欧尚汽车将在4年内推出13款新车，并布局体验中心1000家。

目前，欧尚汽车母公司长安汽车正在进行品牌重组，作为旗下第二乘用车品牌的欧尚汽车自然也是重组中的重点，启用全新车标有助于将欧尚汽车与此前的商用车区分开来。而根据最新消息，欧尚品牌将与长安铃木结合起来，相信这将进一步优化企业结构，为推出更多新产品提供助力。

目前众多自主品牌都在向高端化迈进，如长城WEY、奇瑞EXEED等就是典型的例子，且前者已经在市场上站稳脚跟。而作为合资自主品牌中的典型代表，宝骏汽车同样有着品牌向上的需要，不过与前两者不同，宝骏没有跟风开辟出一个全新的高端品牌，而是选择在现有品牌基础上进行提升。

相比现有的"马头标"，宝骏汽车引入的全新“钻石标”确实看上去更加高端、大气，且立体的菱形设计也更加具有辨识度，提升了品牌格调。而该车标的首次应用是在品牌全新紧凑型SUV RS-5上，这也算是宝骏汽车突破上层天花板的一次尝试。

海马汽车也算是跟风“换标”中的一员，品牌在此前曾注册了一款与法拉利车标有点近似的全新车标。曾有消息称，该车标将应用于品牌旗下全新紧凑型SUV 8S（内部代号SG00）上，不过实际量产车型并未采用，不知道出于何种原因。但从有关新车标的一系列传闻来看，海马汽车也未尝没有改用新车标，来提升品牌与产品价值的想法。

“换标”是出于全球化角度考虑？

哈弗汽车的红蓝标战略大家已经十分熟悉，红标更偏家用与稳重，蓝标则突出年轻时尚化。不过在去年，哈弗汽车推出了全新的F系产品，它主要针对年轻消费者，除外观与H系有较大区别外，该系列F7车型还率先使用了全新的黑色车标，也算是一大特点。随后于今年上市的新款H7/H7L、F7x及F5国潮版等产品也陆续换装了黑色车标。

据悉，未来哈弗汽车将全部采用黑色车标，而不再有红蓝标之分。此举在统一车标的基础上，相信也是为了更好的将H系与F系区分开来，并为品牌的全球化发展提供助力。

今年年初，哈弗汽车发布了全新的“521”战略，宣布全面布局全球市场。而企业在海外投资建设的首家全工艺整车工厂——俄罗斯图拉工厂也即将于本月投产，该工厂生产的首款产品正是F7，另外上面提到的新款H7/H7L、F7x等产品也将于俄罗斯投产。

写在最后：车企换标其实早已屡见不鲜，不过在每次更新车标背后，都有着企业的不同考量。就拿这次的几家车企来说，品牌向上、发展电气化或拓展全球业务等都是促使这些车企换标的原因之一。而从一款简单的车标背后，我们也可以看到各车企对于未来发展的一点小心思。（图/文 网通社 王磊）