雪铁龙汽车公司是法国第三大汽车公司，创立于1915年，并于1919年从事汽车生产。2019年，雪铁龙迎来了造车100周年，同时它也正在中国面临着新的挑战。国内乘用车市场在2018年结束了持续二十余年的增长态势，众多车企也进入了调整期，以便更好地应对接下来的市场环境。

3月14日，东风雪铁龙倾力打造的新C3-XR正式上市，这款新车在外观内饰方面进行了大幅修改，迎合新一代年轻消费者的喜好。东风雪铁龙总经理任光向网通社表示：“随着设计和配置全面升级的新C3-XR的到来，全新设计语言的东风雪铁龙SUV家族三大主将已经集齐，相信新C3-XR一定能与家族成员一起，为我们带来更好的市场表现。”

大胆创新一直以来都是东风雪铁龙前行的推动力，而新C3-XR则融入了诸多年轻人喜爱的元素，是满足当下年轻消费群体用车需求的SUV。作为东风雪铁龙投放的首款SUV车型，焕然一新的新C3-XR将与云逸C4 AIRCROSS、天逸C5 AIRCROSS一同组成全新的SUV矩阵，覆盖更多的细分市场。同时，它也将与未来推出的其它新产品一同帮助东风雪铁龙度过“调整期”。

回顾2018年，东风雪铁龙在“困境”下不乏一些大动作，包括在PSA体系有着24年工作经验的萧逸飞（Frédéric CHAPUIS）出任东风雪铁龙副总经理。萧逸飞的上任，也向外界宣告雪铁龙对中国市场的充分重视和支持。就如PSA集团首席执行官唐唯实不止一次阐述中国市场在PSA集团的战略地位那样，“中国是我们重要的战略市场。”

在产品上，东风雪铁龙也于2018年拿出了云逸C4 AIRCROSS这样的重磅车型，设计时尚感较强，车身圆润惹人喜爱让其备受好评，而在当下关注的互联网功能上，云逸C4 AIRCROSS搭载了阿里的斑马智行系统，并被赋予了“你的专属互联网SUV”称号。而此次上市的新C3-XR，正是借鉴这款车的的设计风格。

经过2018年的“寒潮”后，东风雪铁龙进入2019年将针对困境进行调整并进行五项重点工作，其中包括深化营销创新，突破营销瓶颈；推进全价值链降成本，改善成本竞争力；降低非整车库存，改善企业现金流；控制新增无效、长期库存，降低经营负担；解决重点质量问题，改善质量口碑。

而在新产品方面，东风雪铁龙也做好了充足的准备，除刚刚上市的新C3-XR外，还将推出新款C4L、天逸C5 AIRCROSS智能版车型以及百年系列纪念款车型。另外，在国内火热的新能源领域，东风雪铁龙也有着自己的布局。

新款C4L内饰采用了全新设计，中控及座椅等处均采用双色拼接，三辐式方向盘相比现款四辐式设计也更显运动。同时方向盘、空调出风口、大屏外框、挡位区均增加银色磨砂及黑色烤漆元素。配置方面，新款C4L换装了全新式样的大尺寸液晶屏，支持语音互联功能，多功能方向盘、电子手刹、自动空调等配置也一应俱全。

天逸C5 AIRCROSS智能版外观或与现款车型保持一致，飞翼式进气格栅配以“Air wing”天翼灯组，整体具有辨识度；新车侧窗周围采用“C”字镀铬饰条装饰，同时A柱与D柱进行熏黑处理。此外，智能版车型有望对现款车型搭载的CITROËN CONNECT车载互联系统进行升级，提供更加智能的车联拓展能力。（图/文 网通社 张朦）