1049330辆，我故意这么写数字，好让你能稍作停留的阅读。这是前7代保时捷911的销量，总计过百万。没有对手能接近这个数字。

这款从1963年开始销售的车，因为造型经典、性能出色，早已经成为了跑车的代名词。你能想到一款比911更具代表性、更有延续性的跑车形象吗？我不能。

保时捷911受人追捧的另一个原因，是它的亲切。911有着超出价格预期的性能，价格本身也相对亲民，好过那些牛马太多。尤其一线城市因为有房价衬托，一百多万元说起来很随意的样子，这不免会让人觉得拥有一台保时捷911不那么遥远，而是指日可待的愿望。

存在于愿望中的事物都是美好，保时捷长期占据了这个美好的位置。这次我有机会试驾国内售价173.8万元的全新一代保时捷911 Carrera 4S Cabriolet，但实际上算上选配，这台试驾车的价格早就超过180万元，奔向200万这个数字了。

我用足24小时在山水与城市间体验到了全新一代保时捷911敞篷版的所有美好，完成80%的愿望，剩下那20%，只因为这台911并不是我的。

初见你 却是他乡遇故知

我的电脑背景长期是保时捷911的各种照片。对于这款诞生于1963年，经历过7代进化到现在的跑车，我自觉是熟悉的，所以见到这次要试驾的第8代全新911敞篷版（代号992），我有天生的亲近感。即使初见你，却是他乡遇故知。

保时捷911敞篷版并非一开始就有。1981年，保时捷在法兰克福车展上推出Cabriolet概念车。它不仅是款敞篷车，而且采用了四驱系统。第一款量产版911 Cabriolet于1982年底首次亮相。

事实证明，尽管敞篷版车型售价更高，但在推出后的第一年就售出4214辆，非常受消费者欢迎。此后，911就一直在提供敞篷版本。

我非常喜欢全新911的设计，外观和内饰都是如此，新的设计让车子更精致。站在车外看，911车身线条流畅顺滑，带有明显凹槽的发动机罩让人想起了第一代911的设计。圆形大灯是911的标志，自从996版本有过一次不成功的改进之后，圆形大灯应该已经成为911不可更改的一部分。当然科技是进步的，车灯的照明性能一直在提升。车尾部分，横贯式的尾灯辨识度更高。

内饰呢，相比之前焕然一新。液晶仪表、电子挡把、更精致的按键，一切我都喜欢，连杯架都更好用了。其实在设计之外，第八代保时捷911最重要的一个变化是配置升级，完全跟上了潮流。

在路上 好似久旱逢甘霖

我当然知道911的好，各种版本也开过不少次了，这个德国工业代表性产品那么爱惜羽毛，一定会有非常高的起点。只是我实在不喜欢一众吹捧的论调，难道真的就没什么缺点嘛？这次的试驾就是想找出些缺点，所以我开的非常仔细和认真。

不过试完之后我想说，这个911，真香。

跑车的构造本身就是为操控服务的。虽然保时捷911非要把发动机放这么后面的位置，让配重和散热变得复杂，然而多年进化已经让911有了自己的平衡哲学。就像达芬奇喜欢用左手写反书，只有自己看得懂，高手嘛，没点特色怎么能叫高手。

试驾保时捷911的时候，其实最不容易让人想起的就是参数。你知道，人缺什么就会找补什么。三缸机一定会强调自己不抖，小排量一定会强调扭矩大，然而真正的实力是不需要数据证明的，感受就够了。就像劳斯莱斯没有转速表，空调可以算是手动的，然而不会有人说它不好。

保时捷911也是一样，底盘稳健、转向精准如臂使指、性能出众，敞篷版本最慢的百公里加速时间也只要3.9秒，最高时速超300km/h，基本上随心所欲。这种情况，再去说3.0T的331kW、530Nm又有什么意义呢，看看参数表就好了。

哦，8挡PDK，同样是双离合，只能说一分钱一分货。不仅挡挡可用，一般情况下刚起步就能升到3挡，用6挡就能跑到最高时速，巡航的时候很轻松的挂到8挡，而且现在回忆起来完全没有感觉到顿挫。有不少时间我都忘记了变速器的存在，这应该就是最好的评价了。

实际开起来，保时捷911敞篷版没有传统超跑的不适感，比较安静舒适，上下车也很方便。如果你需要让911变得像跑车，踩下油门就够了。在日常驾驶的大部分时候，保时捷911这款车的极限都比人高，所以它有轨道车的称号。你觉得在弯道自己能开多快，911就能配合你多快的速度过弯，等你觉得自己已经快到害怕的时候，911可能也就是刚刚热身完的感觉吧。

盼到你 好似金榜题名时

目前国内已经有四款在售的全新一代保时捷911车型。试车之前我特意去店里转了一圈，虽然国内客户主要都是买Macan、Cayenne，但是911总是能吸引人驻足。

911现车一直很少，我去的店里只有3台。如果自己选配需要预定，等车周期3-6个月，很煎熬对吧，可是有多少人都希望自己能得到这个煎熬的机会。

保时捷911的价格优势，肯定不是因为品牌不够或者性能不好，而是因为它广受欢迎销量太高。卖的越多，单车造价就越低，这是汽车界的定律。然而保时捷依然是最会赚钱的跑车厂家，你知道怎么让节俭的土豪冲动消费吗？把保时捷选配的网址发给他就行。

保时捷用高性价比给人希望，让人觉得花百万元买辆车还是有可能性的；又通过选配让你绝望，选完配置发现和之前预估的完全不是一个价，真是天使与魔鬼的结合。

但即便如此，我们还是应该有一个保时捷梦。如果你还没有，那么不妨现在设定一下，保时捷911比其他大多数同类都更容易实现，却也比大部分同类都更经典，有什么理由不选呢。

说不定有一天就梦想成真，当你的名字出现在4S店的提车区，那会是金榜题名一样的喜悦吧。