3月1日,网通社从东风汽车有限公司官方获悉,在今天召开干部任职宣布会上,东风汽车有限公司总裁内田诚(Makoto Uchida)宣布,经日产(中国)投资有限公司
导语3月1日,网通社从东风汽车有限公司官方获悉,在今天召开干部任职宣布会上,东风汽车有限公司总裁内田诚(Makoto Uchida)宣布,经日产(中国)投资有限公司推荐,东风汽车有限公司研究决定,自2019年3月1日起,任命毛力民为东风英菲尼迪汽车有限公司总经理。
毛力民于1988年毕业于上海交通大学材料科学工程学士,先后获得美国南达科他州矿业技术学院冶金工程硕士、美国韦恩州立大学材料科学和工程硕士、美国密歇根大学管理学院MBA学位。工程师出身的毛力民于2010年任法雷奥压缩机中国总经理,并于2012年任江森自控中国金属件中国区总经理,随后出任博世汽车售后市场大中华区总裁。2017年,毛力民出任东风日产乘用车公司市场销售总部售后服务部部长。
曾在多家汽车行业公司先后担任工程技术、项目管理、采购、业务拓展及企业管理等职位的毛力民,有着丰富的零部件、售后市场及管理经验。
对此,东风汽车有限公司执行副总裁周先鹏表示:“希望新的领导团队能团结带领东风英菲尼迪全体员工,抓住豪华车市场增长机遇,克服一切挑战,将东风英菲尼迪的事业推向新的高度。”虽然国内乘用车市场正处于寒冬,但豪华车细分市场却未受到太多影响,消费者对豪华车的需求依然十分旺盛。随着东风英菲尼迪新任总经理的尘埃落定,这一品牌也有望在2019年取得更好的市场表现。(图/文 网通社 张朦)
吴垠高级编辑 2019年02月27日
翟彤编辑 2019年02月21日
周岳编辑 2019年02月14日
销量提高的办法就是降价,凯迪拉克最近一年的销量就很能说明问题,喜欢Q60,Q70L也可以,但是看到价格就没有掏钱的冲动了。
其实大部分都是中国人自己坑自己,日本人拿不到几个字。
新能源车的市场即将来临
不用人来黑,自己就卖不动了
可不可以不要谈那么多的理想,要活在当下!看看现在的境况,否则一切都是痴人说梦
英菲5整体设计简单却不简易,依旧让人感觉充满力量感
产能是销量的充分必要条件
品质上来自然销量就上来了,销量上来产能也得跟着上来
英菲卖30万的suv品控和用料不是问题,问题出在外观和内饰的设计太老气了!多学学豪车 跑车的设计吧,抄袭并不丢人!做时尚犀利些!
新能源时代到来了
出那么多新车型,应该是以充分的市场调研作为基础的吧!新能源在比例中不是很多啊,只有三分之一,我想,以后可能会有更多新能源汽车的出现吧。
未来用不到那么多的燃油车所以改建新能源非常的机制
无论外观、驾乘、用料、安全都对得起价格,
车确实不错,但售后确实是垃圾,特别是兰州的4S店,修车能修3个多月,一个配件能调货1个月,给北京总公司打电话投诉也没人管
当年的信誓旦旦,到如今网点纷纷退网,英菲首先自己没自信,导致自己团队没自信,再让经销商没信心,最后导致自己的产品消费者都不想关注