一个丰田,一个大众在内饰的设计上通常都很难给消费者带来什么新鲜感。但此次亚洲龙的内饰却在设计上增加一些新颖的元素,并且中控台的设计也不是那么死板,看起来感觉还不错。身为旗舰车型,亚洲龙在内饰的用料上还是非常下本的,基本车内乘员能接触到的地方它都使用了软质材料包裹,其中更是有不少真皮材料。
亚洲龙的内饰或许在设计上还是略显保守,但各个功能的排列布局却让车内乘员用起来极为顺手。尤其是一坐进车内,它就给你提供一个极为舒适且自然的环境,你不会因为它没有使用花哨的设计而感到抱怨。
在随手放置物品的储物空间上,亚洲龙给了相当丰富的设计。像我们日常上车后的手机和钱包都能很顺手的找到一个合理的位置,但手套箱的空间有些偏小。而作为这个级别消费者更关心的乘坐空间来说,亚洲龙有优势也有劣势。优势在于它的腿部空间很富裕,但头部空间因为更低的车身缘故,所以并不是太理想。
总结:且不说与凯美瑞比,就以我心目中的首选车型雷克萨斯全新ES来说,亚洲龙也具备了很明显的优势。相同的架构平台、更低的售价以及比ES更出色的空间,让我很难找到拒绝亚洲龙的理由。而我唯一能找到的借口,恐怕只有雷克萨斯这个品牌带给我的虚荣心了。(图/文/摄 网通社 喻鑫 动态照片来源于官摄)
赵淳编辑 2019年02月14日
余昶编辑 2018年12月26日
李乾鑫导购部高级编辑 2018年12月20日
就是反映太多的异响严重。
HR20系列还是很给力
清库存上新款了准备
就是之前的进口皇冠
分明比ES牛逼
明年要换代了,还改啥外观内饰
亚洲龙才是旗舰,凯美瑞跟不上档次
内饰外观也该改改
跑个100W公里机子不会坏的
比ES还要高端好吗
亚洲龙是中国人自己臆想的名字罢了
丰田越来越现代化了
变胖了
去年入手,现在不好换啊。虽然增配还挺多
达西亚轿车原型