在国内乘用车市场增速放缓的背景下，2018年，上汽集团整车销售705.17万辆，同比增长1.75%，其中上汽新能源销量超过14万辆，同比增长超120%。作为上汽集团最重要的品牌之一，上汽荣威近年来在新能源领域的发展有目共睹，已经连续四年实现了销量翻番，其2018年累计销量达9.7万辆，同比增长120%。

今年1月，新款荣威Ei5正式在北京地区上市。受限于号牌政策，对于这里的新能源消费者来说，他们更需要一台满足更多用车需求的产品。日前，上汽乘用车公司副总经理俞经民向网通社表示：“这几年，北京的新能源用户有了很大变化，消费者从仅仅是想要牌照，到希望‘一步到位’。”

目前，上汽荣威已经拥有8款新能源产品，其中包括荣威Ei5、荣威ei6、荣威ERX5、荣威e950、荣威eRX5、荣威光之翼MARVEL X等车型。2018年，上汽荣威的新能源产品在北京市场销量超6,900辆，同比增幅达209%。

从中不难看出，上汽荣威在北京市场取得的进步是显而易见的，而上汽荣威的新能源产品为何有着如此强劲的增长态势呢？俞经民对此表示：“其实汽油车用户和新能源用户的需求也是大同小异，比如荣威Ei5在北京比上海卖的还要好，为什么？北京人周末喜欢玩，荣威Ei5作为旅行轿车特别适合自驾游。”

在他看来，一定的价位区间内，只要产品和服务能够带来足够差异化，满足以北京为代表的绿牌用户对“一步到位”的需求，就能赢得消费者的青睐。另外，目前越来越多以北京、上海为代表的普通燃油车用户，也会购买一些高品质的新能源车型用于日常出行，现在这个趋势越来越明显了。

俞经民谈道：“我觉得以用户为中心，多站在用户角度考虑用户的需求，不仅对企业更好，对整个汽车行业的发展也更好。在北京也好上海也好，不同地区的用户，他们的需求有大同也有小异。”他认为，北京用户对纯电动车续航需求比较高，新款荣威Ei5的420公里综合续航，能够满足用户需求，赢得用户的喜爱。

2018年，上汽荣威推出了两款新能源车型，分别是荣威Ei5和荣威光之翼MARVEL X。这两款车都是由纯电动车专属架构打造。这样的专属架构与常见的“油改电”车型有着很大的不同，在车辆外形、空间等方面都具备着更多优势。在俞经民看来，上汽荣威要走持续发展的路线，不是为了短时间的销量，要通过技术来满足客户的续航需求，消除用户的顾虑。

依托上汽集团背书，上汽荣威产品的三电核心技术在新能源领域有着自己的优势。上汽荣威产品的三电核心技术，从软件到硬件，都是在上汽捷能公司里完成的。另外，上汽的电芯、电化学团队，也已经跟顶尖的电池供应商宁德时代达成战略合作，进入到了电芯的制造领域，这也为上汽荣威新能源的产品，提供着保障。

结语：正如俞经民所说，以北京为代表的新能源用户正发生着转变，从此前仅仅是想要牌照，到更多的希望“一步到位”。而在新能源领域，特别是纯电动产品的“一步到位”中，真实续航非常关键。俞经民认为，“一步到位”不仅是续航一步到位，还有品质、配置、实际使用情况、智能化、网联化以及定价等。（图/文 网通社 张朦）