重心高，这是大部分SUV车型的常见问题，在很多车辆侧翻事故中的主角都是SUV车型，而据美国相关部门的调查，美国的致死交通事故中有40%是因为车辆翻滚造成的，可想而知车辆翻滚不仅对车辆伤害极大，对我们乘车人更是致命的。如何让SUV车型在紧急的情况中避免发生侧翻呢？在福特锐界身上也许能找到方法。

SUV车型车身高、底盘也高，这也是重心高的根本原因，那么重心的高低到底对车辆有什么样的影响呢？我们先来看一张示意图：

从图中我们就可以清楚看出——在悬架支撑力不变的前提下，在转向过程中车辆的重心越高侧倾就越大，如果是激烈驾驶时侧倾过大很容易使车辆一侧轮胎失去抓地力甚至是发生翘起的情况，从而发生翻车的危险，这个问题对于高重心的SUV车型来说尤为明显，再加之SUV车型的悬挂行程都比较长，如果悬挂支撑比较疲软的话，更容易发生危险。

我们面临这种较为极端的情况应该怎么办？说实话很少有人能在极端情况下完全控制住车辆，所以车厂开始研究相应的辅助功能，就如福特锐界所配备的RSC电子防翻滚系统。

RSC系统如何知道我们车辆的行驶状态？

其实这个系统的运作原理一点都不深奥，RSC系统可以视为是ESP功能的延伸，该系统通过螺旋仪传感器检测车体的侧翻角度和比率，同时结合其它传感器检测偏航以及纵向、横向加速度，可在1秒钟内150次监测车体侧翻的可能性。检测之后再通过各方面的控制来辅助我们稳定住车辆。

那RSC系统是如何对车辆进行干预的？

当系统判断存在侧翻危险时，便会降低发动机动力的输出，如有必要还可对一个或多个车轮进行制动，辅助车体稳定性的保持。

为了验证这套系统，我们也对锐界进行了测试，在测试的过程中我们进行了较为极限的绕桩测试，结果还是令我们满意的。

在测试中，锐界保持了良好的可操控性，在侧倾较大的时候车辆也能进行精准的操控，对于这项测试锐界表现得十分从容。可以很负责任地说，在一般情况下，这款车很难出现翻滚的情况，在紧急情况中，有了这套系统的辅助也会避免翻车事故的发生。

当然，RSC系统再强大也不是万能的，最终驾驶车辆的还是我们自己，养成良好的驾车习惯，不超速、不抢行才是避免事故的最好方法。

总结：其实RSC系统并不是十分复杂，不过它可以实时监控车辆姿态，让车辆保证正常的行驶状态。有了RSC系统的辅助，在发生紧急情况时也能尽量避免发生事故，这种主动安全配置在我们的日常行车中还是比较实用的，也是我们消费者喜闻乐见的。（图/文 网通社 高岳）