担任了14年首席执行官和10年董事长后，卡洛斯·戈恩于1月24日在雷诺集团董事会议召开前夕正式辞去了这两个职位。董事会议结束后，网通社从雷诺集团官方获悉，法国轮胎制造商米其林集团首席执行官让·多米尼克·盛纳德（Jean-Dominique Senard）被任命为雷诺集团新任董事长，同时雷诺集团首席运营官蒂埃里·波洛雷（Thierry Bollore）正式出任首席执行官一职。10余年的“戈恩时代”由此成为了历史，但120岁的雷诺会因此放慢前进的脚步么？

“戈恩时代”宣告终结

2018年11月19日，雷诺-日产-三菱联盟主席兼首席执行官卡洛斯·戈恩因涉嫌重大财务违规（过少申报自身报酬、违反《金融商品交易法》），在日本被提起司法诉讼并被东京地方检察院特搜部以自愿同行方式带走。

11月21日，雷诺集团正式召开董事会议，董事会同意采取过渡性管理方案，以维系集团的利益及业务的连续性。在戈恩无法行使职权期间，董事会任命雷诺集团首席运营官蒂埃里·博洛雷（Thierry Bolloré）暂时担任代理首席执行官，拥有与戈恩相同的权力，负责集团的相关工作。

11月22日，日产董事会一致表决同意罢免戈恩作为日产董事会主席的职务，同时罢免其作为代表董事的职务。雷诺方面因坚称戈恩无罪，一直保留其职务。

有海外媒体报道，戈恩被羁押后，雷诺和日产的关系一度变得紧张，甚至威胁到雷诺-日产-三菱联盟的未来。日产汽车首席执行官西川广人试图削弱雷诺的控制权，并拒绝雷诺提名新董事进入这家日本汽车制造商的董事会。

由于戈恩一案涉及金额巨大，当中关系较为复杂，其羁押期限已经过多次延长，被保释的可能性不大并已有董事会成员对戈恩继续担任职位提出异议。2018年12月14日有外媒报道，作为雷诺集团的最大股东，法国政府正在寻找候选人替代被羁押的卡洛斯·戈恩。

因需要更多时间来决定是否对戈恩提出新的指控，东京法院于2018年12月31日决定将戈恩的羁押期延长至2019年1月11日。之后戈恩方面提出的第二次保释申请于1月22日被再次驳回，羁押趋于长期化。雷诺集团不得不考虑新的董事长和首席执行官人选，并构建公司运营的新体制。

2019年1月24日，雷诺集团召开董事会议，正式任命米其林集团首席执行官让·多米尼克·盛纳德为雷诺集团新董事长，同时宣布雷诺集团首席运营官蒂埃里·波洛雷正式出任集团首席执行官。至此，雷诺集团的“戈恩时代”宣告终结。

120岁的雷诺不会止步不前

“戈恩时代”落幕并不代表雷诺集团会止步不前。刚刚过去的2018年，雷诺集团全年共售出新车3,884,295辆，同比增长3.2%。在欧洲，雷诺品牌汽车销量同比增0.5%保持稳定。Clio车型仍然是欧洲第二大畅销车型，卡缤则是其同级跨界车型的销量冠军。在集团第二大单一市场俄罗斯，雷诺增长10.9%。市场上每售出四辆车，其中就有一辆是拉达或雷诺品牌汽车。

2018年雷诺集团在巴西市场复苏明显，整体销量增幅达13.6%。同时在非洲，雷诺集团以18.1%的市场份额（218,797辆）巩固了在本地区的领导地位，其中摩洛哥、南非和埃及市场表现亮眼。在摩洛哥，市场份额达到43%，销量同比增长7%。另外，包括金杯及华颂品牌汽车，雷诺集团在华销量达到216699辆。

在电动车细分市场，雷诺全球销量同比增长36.6%，达49,600余辆。在轻型商用车细分市场，雷诺集团销量（包括金杯和华颂品牌）同比增长33.7%，创历史新高。

集团在俄罗斯、巴西和非洲市场的销量增长帮助雷诺克服了在欧洲以外地区市场因经济和地缘政治等不利因素导致的销量下滑。虽然整体增速较2017年有所放缓，但大环境遇寒的2018年，雷诺集团前行的步伐依然稳健，在120周年之际交上了令人满意的答卷。

展望2019，雷诺集团对于销量的预期是保持稳定。进入下半年，该集团在不同市场将有更多新产品投入，这为其带来了实现进一步增长的信心。

在业内人士看来，65岁的雷诺集团新任董事长盛纳德目前的第一要务，是带动雷诺集团缓和与联盟合作伙伴的关系，并恢复有关联盟新结构的谈判，以进一步巩固合作关系。盛纳德在董事会议后公开表示：“我们有责任推动雷诺-日产-三菱这一全球联盟不断向前发展。”他认为，联盟必须要保持强大。力求长远发展，一定要为未来做好打算，让120年的积淀，持续为雷诺注入活力，保证雷诺集团和联盟的可持续性运营。（图/文 网通社 孙琦）