编者按：认识韩盛博士有日子了，他曾经是当时大众中国总裁范安德博士身边的一员得力大将，后来也追随范安德去了斯柯达捷克总部。2017年，当韩盛博士以斯柯达中国总裁身份再次来到中国的时候，他已经是历练地非常成熟的汽车公司高级管理人才。也是在这个时间段，斯柯达这个品牌启动了SUV车型攻势，开始大规模投资中国市场，与此同时， 斯柯达同样注重轿车乃至旅行车的平衡发展，在2018年市场非常困难的情况下，依然取得了傲人的成绩。工作之余，韩盛博士还是一个非常潮的德国帅哥，办公室里，他喜欢喝茶， 周末喜欢骑自行车，偶尔也会在网上淘宝。身为斯柯达中国总裁，他行程十分繁忙，高铁是他喜欢的出行方式之一，韩盛告诉我：中国幅员辽阔，高铁还能做到准点到达，这是让我对这个国家充满敬意的原因之一！（网通社 李三）

拥有124年历史的斯柯达，在整个汽车工业发展史的长河中绝对称得上元老。如今作为捷克的一张传播名片，百年的文化积淀也成就了它历久弥新的经典。

与其他国际品牌相比，斯柯达入华时间不算太长，从2007年算起也仅12年。斯柯达中国在入华的第三个年头成立，承接品牌管理与传播和产品规划等方面职责。在历任的四位斯柯达中国总裁中，韩盛博士是最年轻的一位，在他2017年上任时只有38岁。将年轻的灵魂血液注入到一个百年品牌中，或许是为品牌激发活力的选择。

年轻、帅气是韩盛给人的第一印象，几次接触之后，绅士、谦逊、待人和善是大部分人给他的标签。拥有经济学专业背景的韩盛博士在2004年加入大众汽车集团，之后便开始接触与中国市场有关的工作和业务，并成为斯柯达管理团队中的重要一员，因此中国对他来说并不陌生。

韩盛来中国任职恰好赶上了斯柯达发展的加速期：斯柯达实现了参股上汽大众，获得了在中国市场发展的有利条件；同时SUV车型攻势正式启动，迎来密集的产品投放；扩大在华投资，为未来在华发展奠定基础，并在新能源和数字化方面蓄力。中国市场的重要性不言而喻，交到一位年轻管理者手中，一是对他以往成绩和能力的肯定，二也不难看出这是集团对年轻管理者的培养。

年轻化是现在企业向消费者传递的一个重要信号，不仅体现在品牌、产品方面，甚至是管理团队。韩盛不到40岁的年纪，作为跨国公司的中国区总裁绝对算得上年轻的一把手。不仅如此，韩盛介绍说，斯柯达中国整个管理团队的年龄也大都在40岁左右， “我们是年轻同事和有经验同事相结合的团队。他们既了解年轻人的需求，又知道怎么去满足市场需求。”

作为世界上历史最悠久的汽车品牌之一，历史的积淀和文化的传承为斯柯达品牌留下重要的价值和财富。但要紧跟时代发展仅有传承是不够的。韩盛说，品牌既要有传统，同时还要体现年轻化，“比如最近几年我们的设计语言就加入了更多充满感性的设计元素”。

从第三代速派开始斯柯达的设计语言完成了一次革新的演变，在外观设计上结合了捷克享誉全球的水晶制作工艺，将捷克经典的文化元素与品牌特性相融合，自此实用性、空间大和性价比高不再是斯柯达的仅有亮点，流畅、灵动的车身设计吸引了更多年轻消费者。同时，设计也是年轻人与汽车的链接纽带，通过设计对品牌文化的传递也是最好的呈现。

在品牌传播和营销方面，韩盛介绍说，斯柯达赞助了很多年轻人非常喜欢的体育运动， 比如说自行车和冰球。这两项运动也与斯柯达有深厚的渊源，1895年斯柯达的诞生就源于自行车，对世界冰球锦标赛超过26年的赞助刷新了吉尼斯世界纪录。韩盛在工作之余也喜欢骑自行车，他说，这些体育赞助活动对于斯柯达品牌形象的塑造非常重要。同时，他很开心看到越来越多的年轻人喜爱这些运动。

作为斯柯达中国总裁，韩盛博士一方面要将中国市场最新的变化和需求反馈给总部，另一方面要和合资公司上汽大众的同事进行紧密的交流与合作。文化背景的不同是合资公司和跨国企业在管理和沟通中面临的最大挑战。韩盛博士说：即使是在捷克的斯柯达总部，也会与不同文化背景的人一起共事，我们必须意识到文化差异的存在。中西方文化存在更大差异，如果想要相互理解甚至充分适应彼此的文化，则需要付出更多的努力。

“‘关系’在中国的文化环境中是非常重要的考虑因素。”显然韩盛博士已经意识到“关系”在中国为人处事中的重要性，特别是当他提到，“在中国，做事之前先要和同事建立联系、彼此熟悉，然后再共同做事，这是一种比较常见的方法。”编者更加确定他是一位深谙中国文化的德方领导。

这或许也是年轻管理者的优势，他喜欢通过工作和生活中的各项细节去体验和感受本土文化，实现文化的融合。比如：在韩盛博士的办公桌上放着中国传统的瓷质茶具，他会通过品茶去体验和了解中国的茶文化；出差去到不同城市时，会深入了解一座城市的历史背景， 比如他非常喜欢古城西安，知道西安是古丝绸之路的起点。此外，韩盛博士相信，了解中国悠久的历史和文化可以帮助他更好的理解如今的中国。

回到工作中同样如此，如何促进跨国交流，实现技术和信息的融合、共通对于韩盛博士而言也很重要。中国不仅是全球最大的汽车市场，同时市场变化、发展速度很快，充满活力， 在科技创新等很多领域处于领先地位。把中国市场发展趋势和消费者需求传达给总部及公司相关部门是韩盛博士和他的团队工作中相当重要的部分。

为了将中国市场的消费者需求融入到全球产品开发中，斯柯达采用了双向交流的方法。韩盛博士介绍说：“一方面我们把中国同事派到斯柯达总部工作，这样他们可以直接参与总部的工作，例如新产品的研发，把中国市场的一些变化和发展趋势提出来。另外一方面，我们也会派总部的同事来中国工作，比如来自斯柯达总部的设计师和上海合资公司的同事一起工作，研究中国市场的需求，并将中国市场的需求融合到斯柯达新产品的研发中。”

“我们非常重视中国市场和中国消费者的需求，我们不仅在很多产品的现有设计中加 入中国元素，同时我们也为中国消费者量身定制新产品。”在去年上市的小型SUV柯米克和轿跑SUV柯迪亚克GT都是专门为中国市场和中国消费者量身打造的。“为此，捷克的同事们都非常羡慕我可以在中国开 。” 韩盛博士用略带兴奋的神态说道。另外，柯迪亚克GT的车尾斯柯达字母的设计也来自中国同事的创意，未来这个设计还会应用到斯柯达其他车型和世界各地的市场。

不断“尝鲜”是年轻人身上一项重要标签，韩盛博士也是一位愿意去尝试新鲜事物的人，比如移动支付以及网购都是他生活中常去体验的新方式，高铁也是他工作出行常使用的交通方式。韩盛感叹道，在中国的这一年半时间里，中国不仅发展飞速，同时市场变化也很快，目前中国在电动车、移动出行服务以及消费者需求的变化，都是领先于国际市场的。

大众汽车集团已正式启动了在移动出行领域的布局，要从一个传统的汽车生产商转变为智慧移动出行方案提供商。“在中国，斯柯达品牌的发展目标、方向，就是要为消费者提供智慧的出行解决方案，帮助他们实现更美好的生活” ，韩盛介绍道。为实现这一目标斯柯达可借助集团在移动出行方面所积累的技术和资源，同时，斯柯达已在捷克成立了数字实验室提供移动出行服务，例如已经开展的“关怀出行”项目，专职司机将驾驶斯柯达汽车为老人、儿童提供上门接送服务。

“我们目前在考虑中国市场是否适合提供类似的服务。”韩盛说，我们不会将欧洲的 业务直接照搬至中国，而是将欧洲的业务作为参考，然后考虑在中国提供相应的服务。同时他们也在研究中国市场开展新业务的可能，以及深入了解中国市场的新兴业务。为此，我们已经开始与斯柯达数字实验室展开密切的合作。

中国车市在经历了十余年的快速增长后，出现了28年来首次负增长。根据中汽协预测这种持量滞增的状态还将维持3年左右，中国车市也需要这3年的修养和调整期。对车企来说这三年会不会是中国车市最“坏”的时期？答案肯定是NO！汽车市场的竞争将会变得更加激烈，只有具备最强实力的企业才有机会在行业中占有领先地位，并实现长足发展。

在过去一年车市下行的趋势下，依旧有不少企业逆势增长。2018年斯柯达在中国交付汽车34.1万辆，实现4.9%的增长，为斯柯达全球贡献了超过四分之一的销量。SUV销量占比增长了一倍。过去一年斯柯达在中国市场取得的成功，韩盛博士归结为以下三点：产品战略和SUV攻势的成功推进；与合作伙伴上汽大众之间的通力合作；以及斯柯达客户对品牌的信任和支持。

2019年甚至未来几年中国市场依旧面临挑战，但不代表汽车行业会停止发展的步伐。按照计划，斯柯达5年内将在华斥资150亿元，投资在新产品、新技术、新能源车型的研发以及品牌建设等方面。

斯柯达产品攻势将会继续，韩盛透露，全新速派和柯米克GT车型将在今年发布。其次，面对新能源市场的发展，斯柯达将启动新能源产品的布局，到2022年，斯柯达将在全球发布10款电动车型。可以预告的是，斯柯达将在今年上海车展中发布一款比较接近量产车型的纯电动概念车。

不管这是最好的时代，还是最坏的时代。斯柯达已经为在华发展提供了最佳资源和产能储备，取得的成绩也在逐渐显现。在韩盛这位年轻品牌负责人的带领下，期待斯柯达在华的品牌调性进一步强化，在中国继续取得成功的发展。（采访人：李三/撰文：王静亚）