BBA三家品牌，每年在冬季举办冰雪活动已经成为传统，但在这其中奥迪非常的“各色”，因为在车型阵容上它既没有RS也没有S系列（R8就更不要奢望），全场用于漂移练习的车型只有一种-A4L，要知道奔驰和宝马可是把全家族兄弟都会带来，而奥迪这么做是不是太过谨慎？

奥迪的冰雪活动连续举办了10年，是国内首个可直接参与的冰雪试驾平台，所以你不需要质疑为何这样设计。在整个的培训过程中，我也终于明白单一车型所体现的专业之处，因为这样你省去了适应不同动力布局车型的时间，不管何种科目，你都能更直接的感受驾驶本身。所以奥迪的冰雪活动目标宗旨更明确，就是从学员出发，令其真正掌握驾驶技巧，而并非把冰雪试驾当成一个秀肌肉，搞营销的平台。

奥迪冰雪活动的行程划分合理，每组队员在第一天都是进行一些基础练习，通过绕圆和蛇形弯道，来尝试动力漂移和斯堪的纳维亚的过弯方式。说实话，在以往的冰雪试驾中，开的都是一些大马力车，所以在弯中轻轻给油，尾部就能甩起，所以对于新技巧的尝试和学习就变得懒惰。而此次搭载2.0升高功率涡轮增压发动机的A4L，动力并不狂暴，所以取巧的进行漂移就变得更重要。

不过为了进阶，你一定要跟教练指示，学习惯性漂移，虽然它上手要难一些，但如果熟练掌握之后，对于复杂多变的赛道路线，会有更顺的驾驶。斯堪的纳维亚过弯方式的难点在于重心转移的那一下，当到达入弯点前，你需要快速的左打右打，把车甩起来，这个过程一定要干净利落，犹犹豫豫的操作，一定会错失良机。

基础训练做完之后，还进行了小幅越野体验，奥迪今年上市了新款的Q5L，在此次活动中，它和大哥Q7一起现身，带大家感受了一下冰冻下的碎石和陡坡。

奥迪的基础练习不枯燥，基本是在绕大圆过程中进行，这就能让你把车真正开起来，并且由于场地规划合理并且数量多，所以每组没有“赶场”的状况，基本每个人都可以踏踏实实完成练习，而基础项目之后，就要“沙场秋点兵”了。