早在1981年9月，保时捷在法兰克福国际汽车展（IAA）上发布了首款911敞篷车的原型车，随后第一代敞篷911车型于1982年下线。第八代911于2018年月11全球首发亮相，六周之后，其敞篷系列也随之而来。2019年1月9日，网通社从保时捷官方获悉，全新911敞篷版在中国市场开启预售，两款车型的制造商建议零售价分别为165.8万元、173.8万元。新车不仅承袭了硬顶版的特色，还具备敞篷系列独有的改进功能，顶篷开启时间减少至12秒左右。

全新911敞篷版车型延续了硬顶版的全部特点，椭圆形的四位一体式头灯组更加圆润，并且发动机罩与现款车型相比更长，前缘棱角更加明显。新车底部采用了贯穿式的前包围设计，纤细的LED灯组与百叶窗式进气口融为一体，拉宽了前脸的视觉效果。

新车的前后轮胎规格分别为245/35 ZR20、305/30 ZR21。车身前部加宽了45毫米，车前盖造型修长，并在中部采用了经典的下沉式设计，后桥较前桥宽44毫米。除了车头和车尾，整个车身外壳都采用了铝制材料，改善前后重量分布。此外，可电动伸出的嵌入式门把手强调了周围流畅的锥形轮廓，带着钥匙靠近车身时，门把手会自动弹出。

全新911敞篷版尾部设计棱角分明，贯穿式LED尾灯造型简约且内部进行熏黑处理，更加具有立体感。后挡风玻璃略微向下滑落，尾部扰流尾翼可以让车辆在高速行驶过程中自动开启，此外，新车的尾部同样采用了两种排气尾喉布局方式。

新车的全自动软顶集成了传统车型的后风挡，而顶篷的支撑结构使用了镁合金，能防止高速行驶时软顶产生膨胀。同时，顶篷可在速度50km/h下实现开闭。此外，新的液压系统使顶篷开启时间减少至12秒左右，而可电动伸缩的导风板确保驾驶者的颈部免受风力的冲击。

全新911敞篷版沿用了硬顶版的内饰设计，采用了全新的家族设计语言，全新的多功能方向盘上运动响应旋钮，便于驾驶员调节驾驶模式。在方向盘前方是经典的“五炮筒”式仪表盘，其中机械转速仪表得到了保留，其它两侧的仪表盘采用了触控液晶屏。中控台配备10.9英寸的触控屏，这款屏幕搭载保时捷通讯管理系统。

保时捷率先研发了Wet模式，并作为全新911的标准配置提供，这一功能可通过探测路面上的水量，预先设置操控系统并发出警告，然后驾驶员可以通过按下相应按键，或在选装Sport Chrono组件是利用方向盘上的模式切换，快捷地设置车辆模式，增强行车安全性。

此外，新车标配基于摄像头的警告和制动辅助系统、包括倒车摄像头在内的停车辅助系统等，可选装带红外线热影像的夜视辅助系统、自适应巡航控制系统（支持包括自动车距保持和自动跟车起停）以及紧急制动情况下的乘员保护等辅助功能。

全新911敞篷系列目前提供后轮驱动的Carrera S与四轮驱动的Carrera 4S两种车型选择，两款车型均搭载3.0升水平对置六缸涡轮增压发动机，最大功率331千瓦，峰值扭矩为530牛米，与发动机匹配的是新开发的8速双离合变速箱。此外，还采用了全新布局的涡轮增压器与增压空气冷却系统。

全新911 Carrera S Cabriolet的百公里加速时间为3.9秒（搭配选装的Sport Chrono组件时为3.7秒），最高车速可达每小时306公里。Carrera 4S Cabriolet最高车速可达每小时304公里，百公里加速时间为3.8秒（搭配选装的Sport Chrono组件时为3.6秒）。（图/文 网通社 吴垠）