每年冬季最期待什么？当然是雪了，而今年南方很多地区都下过大雪，但北京迟迟没有下雪的意思，离北京最近的滑雪圣地崇礼除了滑雪场貌似也看不到什么雪景，看来南水北调现在也变成北雪南调了。但不要灰心，因为此次我们前往海拉尔的这个非正常驾驶训练基地，这边的雪会让你一次玩个够的。

呼和诺尔湖巨大的湖面早已形成了冰面，虽然都是一个湖面但每年的赛道都不同，这已经是奔驰冰雪对决的第七个年头了，可以说每年都有惊喜，而万年不变的就是在场的所有车型都会被当作漂移工具来使用。

E200 软顶敞篷版是比较少见的车型，同时它还是顶配的四驱版，虽然是2.0T低功率版本但动力可不弱，加上全场车辆均配有钉胎，所以能保持较好的抓地力。

由于车辆四轮均有驱动能力，所以它的容错率更高，很适合新手入门找感觉的一台车，而让四驱车漂移也要有技巧，因为四驱的稳定性相当高，在车辆做滑行动作时需要反打方向同时给油门，但你会发现此时车尾会急迫的想回到正轨让车辆走直线，对于四驱漂移有两点需要注意，一：驾驶者对方向盘反打圈并不需要很多，二：反打速度也不需要很快。

全场唯一前驱车型，也是中国的一台特供车型，1.3T的动力刚开始让人想说：WHAT THE FXXX！但真正体验过后并不会让人很懊恼，转向很轻盈，这让人差一点忘记它是台德国车。

作为奔驰旗下个头和排量最小的三厢轿车，在雪地中还能有着不错的操控，这让人很难忘，而前驱车常用的惯性漂移得以体现，想要漂起来就要通过打方向让车尾先甩起来，然后利用前驱的加速力量把车尾甩向另一侧，这一动作可以找一个较宽较长的场地找感觉，熟悉后再通过一些简单的弯道练习，而最后可以通过S弯进阶练习连续惯性漂移。