12月18日，第七代天籁ALTIMA上市，17.98-26.98万元的售价并无过多惊喜，对于东风日产“后千万时代”最为重要的旗舰产品，其承担起品牌智能化转型的重任。第七代天籁上市的当晚，东风日产官方宣布：到2022年将投放10款“日产智行”车型。在东风日产乘用车公司副总经理陈昊看来，未来五年只做一件事情，就是卖“日产智行”，将它坚持并执行到底。

一、东风日产未来5年什么最重要？“智行”

在东风日产推广第七代天籁ALTIMA之时，始终与之相伴的词汇便是“日产智行”，那么“日产智行”究竟是什么呢？简单来说，日产智行包括智能动力、智能驾驶、智能互联，这三大方面是第七代天籁ALTIMA的核心产品亮点，也是东风日产未来产品的风向标。

我们先从智能动力说起，做为旗舰车型，第七代天籁ALTIMA搭载一台全球首款量产可变压缩比的2.0升VC-TURBO发动机，采用曲柄连杆结构、多连杆系统，实现发动机压缩比由 8:1（高性能）-14:1（高效能）之间的切换，第七代天籁ALTIMA的2.0T车型可实现工信部6.6升的综合油耗成绩。此外在电动化与燃料电池方面，东风日产也有车长远的布局。

智能互联上，借助于合资自主品牌启辰所带来的一些优势和经验积累，第七代天籁ALTIMA在此之上搭载了NISSAN Connect日产智联系统。这套系统从今年6月开始陆续搭载于东风日产旗下产品上，它可提供OTA无限迭代升级、智能语音控制、车载全时导航、车载WiFi热点、24小时在线娱乐、双设备同时连接等互联科技。

在智能驾驶方面，第七代天籁ALTIMA搭载ProPILOT智动控制辅助驾驶系统，已率先运用在日产LEAF聆风和Serena车型上。通过车前单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统、ECU、EPB电子驻车等装置，这套系统可识别单车道车道线，让车辆实现全速段智能巡航，自动启停和自动转向。

此外，据官方介绍，第七代天籁ALTIMA是在国内合资量产中高级轿车中，首款实现L2级别自动驾驶的车型。未来，东风日产也将在先进驾驶辅助系统（ADAS）技术的基础上，把ProPILOT智动控制辅助驾驶系统配备在更多的产品上。根据规划，到2020年这项技术可从目前的单车道、多车道，发展至在普通的街道上使用。

从第七代天籁ALTIMA开始，东风日产将正式推行智能动力、智能驾驶、智能互联技术。而作为拥有日产汽车这样技术储备丰富母公司的东风日产，在飞速发展的智能化领域中，它的步伐并不算快，这也与其对新技术导入的策略有关。

二、求“质”不求“速”

目前，智能驾驶领域成为众多车企未来的发展方向，东风日产乘用车公司市场销售总部总部长辛宇有着自己的看法，他表示：“智能驾驶领域涉及安全道路行驶，有非常多法律法规约束，并且一定要合规过程的一项技术。我们作为一个负责任的品牌，从某种意义上来说，更愿意稳步去导入。”

陈昊也表示：“我一直在强调，东风日产未来五年只做一件事情，就是卖日产智行。我们把日产智行做深做透，正确的时间、正确的地点卖正确的车型，满足消费者需求。”对东风日产来说，智能驾驶更需要稳步的去导入，通过消费者提供的反馈，更多采集中国道路数据和驾驶习惯，逐步推进东风日产的智能驾驶。

在智能化领域，上汽、长安等大多数自主品牌早已布局，搭载AI智能系统的产品已经受到消费者认可。此外兄弟企业启辰也已经在这一领域有所布局，姗姗来迟的东风日产，在这个时候喊出将智行进行到底的口号，那么它的突破点或者优势到底是什么？我们先来和另外两大日系对手来对比。

三、与日系老对手相比优势并不明显

继凯美瑞、雅阁之后，第七代天籁ALTIMA此次终于迎来换代车型，多项最新科技的采用也让其较前作有着提升。与前面两位对手相比，第七代天籁ALTIMA的智行科技是否能让它处于领先地位呢？

智能互联方面，第七代天籁ALTIMA借助于启辰智能网联领域的“先驱者”的经验，所搭载的NISSAN Connect日产智联系统确实存在着亮点，包括OTA无限迭代升级、同级领先的智能语音控制、24小时在线娱乐、双设备同时连接等。

相较于其他两位对手而言，第七代天籁ALTIMA并不具备压倒性的优势，我们所常用到的通话、导航、手机互联等功能，凯美瑞与雅阁同样具备。NISSAN Connect日产智联系统为我们延展出了更多可能，通过与科大讯飞、百度、阿里等三方机构的合作，我们有理由相信东风日产在这一领域能够实现更多突破。

在智能驾驶方面，各家车企通过使用包括单/双目摄像头、毫米波雷达及二者并用等不同技术路线，实现着相同的目标，天籁、凯美瑞、雅阁这三位老对手亦是如此。据官方介绍，第七代天籁ALTIMA在车辆识别方面有着自己的独到之处，如若前车的前车采取制动等动作时，车辆也可以对其进行识别。可根据前方切实发生的情况做出反应，不必遵循前车的举动来被动的采取措施。

在智能动力方面，第七代天籁ALTIMA搭载了一台可变压缩比的2.0升VC-TURBO发动机。相较于两位对手更加注重燃油经济性的“混动”策略，第七代天籁ALTIMA所提供的这台发动机更加侧重于大功率输出与油耗的兼顾。

结语：通过与同级对手对比后发现，第七代天籁ALTIMA的智能化并不具备太多优势。当然对于消费者而言，“智行”的概念更多要通过实际使用感受才能体现。随着第七代天籁ALTIMA的推出，东风日产也在启智能化道路上更进一步，那么“更智慧”的东风日产到底什么才是差异点，还需要进一步观察。（图/文 网通社 张朦）