2017年被称为造车新势力的发展元年，包括小鹏、蔚来、威马等多家新势力企业都推出了旗下的首款量产产品，其中蔚来ES8更是率先上市，开启了新势力汽车的“上市季”。

而作为较早发布首款产品的小鹏汽车，却在上市交付环节落后了其他新势力。以至于很多人认为小鹏汽车的造车只是为了“圈钱”，笔者也一度有这样的感觉，但在探访海马小鹏智能工厂后，这样的疑虑被彻底打消。可以说，小鹏汽车造车是认真的，基于“以用户为中心”的运营理念，小鹏已经在G3上市之前完成所有交付准备工作，力争实现“上市即交付，交付即上路”。

对于造车新势力而言，发布产品和量产交付是两道艰难的关卡，其中量产交付则是重中之重，因为量产制造关系到未来用户的实际体验。而在生产环节，目前造车新势力主要选择了自建工厂和合作代工两种方式。相比于自建工厂， 合作代工对于基础稍显薄弱的造车新势力来说无疑是更合适的生产方式。率先上市及交车的蔚来汽车也选择了代工生产的方式，来实现快速量产。

目前小鹏汽车在生产环节选择了合作代工和自建工厂两条线路齐头并进的方式，在广东省肇庆市自建工厂的同时与海马汽车达成了深度战略合作，生产小鹏G3。在众多传统车企中，小鹏汽车选择海马汽车自然也有自己的道理。

近些年，海马汽车正式迈入2.0时代，无论是企业实力还是整车制造工艺都有质的飞跃，可以说是今年传统车企中进步较大的，而小鹏汽车作为互联网造车新势力的佼佼者，双方的合作可以说能够形成良好的互补，强强合作。此外，作为传统车企中的老将，海马汽车拥有良好的供应链体系，与海马合作，可以使小鹏汽车共享部分海马汽车的供应链，以加速新车的尽快量产。

当然，海马也为小鹏G3的高品质量产拿出了满满的诚意，近日，海马小鹏智能工厂首次揭开神秘面纱。海马小鹏智能工厂占地面积约45万平方米，总投资20余亿元，一期建设产能为年产15万辆。

作为一家高科技智能制造公司，海马小鹏智能工厂同样凸显智能元素，创新点超过60项。硬件方面，使用近300台工业机器人、116台物流AGV、RFID、传感器、PLC、数据采集器、工业交换机等智能装备；软件方面，集成MES、工业网、大数据应用、人工智能、知识工作自动化等手段，实现全面质量管理“人机料法环”的互联互通，进而实现产品品质制造智能化。

小鹏汽车首款上市量产车型小鹏G3诞生于海马小鹏智能工厂，该车型将于12月12日正式上市发布。秉承“慢就是快”理念的小鹏汽车，2017年10月就量产下线了小鹏1.0版车型，经过一年的迭代和升级，即将上市的小鹏G3已经做好品质交付的准备。

焊装车间：2600个焊点实时在线监控，焊接整体自动化率达85%

海马小鹏智能工厂焊装车间一期占地21,500平方米，拥有一条四车型柔性生产线，具备不同平台白车身混线生产能力；生产线主要由前纵梁线、前车身总成线、中地板总成线、后地板总成线、下车身总成线、车身总成线等工艺分线构成，共投入250台ABB自动焊接机器人、196把尼玛克机器人焊钳、184台博世中频自适应焊机，焊接整体自动化率达85%,全车间约2600个机器人焊点参数100%在线监控。

涂装车间：国际领先水性漆B1B2工艺，实现100%自动化喷涂

海马小鹏智能工厂涂装车间共分为四层，共占地72,000平方米。车间采用行业领先的B1B2紧凑型水性漆工艺，主要包含前处理电泳线、焊缝涂胶线、打磨线、喷涂线、检查精修等工序，节拍可达到75秒，可实现多车型混流生产。

总装车间：单台配送率超过90%，针对高智能纯电SUV打造专属检测

总装车间占地24,000平方米，主要包括内饰线、底盘线、动力总成分装线、前悬后桥分装线、车门分装线、仪表分装线、前端模块分装线，同时还具备独立整车检测车间。

此外，对于一款智能电动车，海马小鹏的检测车间还为ADAS高级驾驶辅助系统配备了国内领先水平的专业标定检测设备，通过多种场景目标的仿真模拟，自动对小鹏G3周身多处雷达、摄像头等传感器及对应系统进行全面测试。

小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示：“慢就是快。快慢之间，‘鹏友’为先。虽然小鹏G3在12月中旬才正式上市并启动交付，但是我相信所有的等待是值得的。‘慢’的价值是我们努力做好交付的准备工作，为‘鹏友们’扎实地打磨产品品质，充分准备销售、售后以及充电等各项工作。”

写在最后：据小鹏汽车官方介绍，基于“以用户为中心”的运营理念，在小鹏G3上市之前，小鹏已完成所有交付准备工作，同时新车的生产正处于产能爬坡期，“先量产后上市，上市即交付，交付即上路”，是小鹏汽车对所有“鹏友”的承诺，也是作为一家造车新势力，对于百年汽车制造业的敬畏。（图/文 网通社 白云鹏）