网通社从丰田官方获得一组全新雷凌申请动力参数。新车共推出4款车型，搭载1.8L发动机和永磁同步电机，最大功率100千瓦，匹配E-CVT变速箱。纯电续航里程55公
导语全新丰田卡罗拉插电混动版车型定名双擎E+。网通社从丰田官方获得新车参配数据，全新卡罗拉双擎E+将推出4款车型，全系标配自动空调、PM2.5过滤功能，并于明年3月上市。动力方面搭载1.8L自然吸气发动机和永磁同步电机，最大功率100千瓦。纯电续航里程55公里，百公里油耗仅1.3L。
| 卡罗拉双擎E+ 基本信息 | ||||
| 配置 | 先锋版 | 领先版 | 豪华版 | 旗舰版 |
| 车身尺寸（mm） | 4635/1775/1470 | |||
| 轴距（mm） | 2700 | |||
| 轮胎规格 | 205/55 R16 | |||
| 发动机型号 | 8ZR-FXE | |||
| 排量（cc） | 1798 | |||
| 最大功率（千瓦） | 73 | |||
| 峰值扭矩（牛·米） | 142 | |||
| 百公里综合工况油耗 | 1.3L | |||
| 驱动电机 | 永磁同步电机 | |||
| 最大功率（千瓦） | 53 | |||
| 峰值扭矩（牛·米） | 207 | |||
| 动力系统形式 | 混联式 | |||
| 综合功率（千瓦） | 100 | |||
| 动力电池组/容量 | 锂离子电池/10.5kWh | |||
| 纯电续航里程（公里） | 55 | |||
| 制动系统（前/后） | 通风盘式碟刹/实心盘式碟刹 | |||
| 悬架系统（前/后） | 麦弗逊式/扭力梁式 | |||
| 驱动方式 | 前轮驱动 | |||
| 制表：网通社 Internet Info Agency | ||||
卡罗拉双擎E+将推出4款车型，分别为先锋版、领先版、豪华版和旗舰版。新车前脸采用镀铬饰条向两侧延伸，将前大灯组半包裹。两侧大灯加入LED光源灯带，点亮后增加新车辨识度。
| 卡罗拉双擎E+ 外部配置 | ||||
| 配置 | 先锋版 | 领先版 | 豪华版 | 旗舰版 |
| 鲨鱼鳍天线 | ● | ● | ● | ● |
| 电动天窗 | -- | ● | ● | ● |
| LED投射式前大灯（带自动水平调节） | ● | ● | ● | ● |
| 自动大灯 | -- | -- | ● | ● |
| LED日间行车灯 | -- | -- | ● | ● |
| LED尾灯组 | ● | ● | ● | ● |
| LED前雾灯 | ● | ● | ● | ● |
| 间歇式雨刷器（带时间调节功能） | ● | ● | ● | ● |
| 外后视镜（带转向灯/加热功能） | ● | ● | ● | ● |
| 制表：网通社 Internet Info Agency | ||||
新车定位紧凑级轿车，车身尺寸4635*1775*1470毫米，轴距2700毫米。车身侧面造型简洁，平直的腰线与下方镀铬饰条突出车型的层次感。车顶为悬浮式设计，搭配多辐轮圈，凸显运动风格。
| 卡罗拉双擎E+ 内部配置方面 | ||||
| 配置 | 先锋版 | 领先版 | 豪华版 | 旗舰版 |
| 多功能方向盘 | ● | ● | ● | ● |
| 4.2英寸TFT彩色多功能信息显示屏 | ● | ● | ● | ● |
| 后排座椅中央扶手（带杯架） | ● | ● | ● | ● |
| 前、后排阅读灯 | ● | ● | ● | ● |
| 行李箱照明 | ● | ● | ● | ● |
| 驾驶室LED氛围灯 | ● | ● | ● | ● |
| 前车门下方照明 | -- | -- | -- | ● |
| 驾驶席一键控制 | ● | ● | ● | ● |
| 防夹电动车窗 | ||||
| 一键启动 | ● | ● | ● | ● |
| 自动空调 | ● | ● | ● | ● |
| 空调滤清器 | ● | ● | ● | ● |
| （带PM2.5过滤功能） | ||||
| CD音响（含AM/FM及MP3、WMA播放功能） | ● | ● | -- | -- |
| 8英寸多媒体显示系统 | -- | -- | ● | -- |
| 8英寸多媒体导航系统 | -- | -- | -- | ● |
| 制表：网通社 Internet Info Agency | ||||
卡罗拉双擎E+内饰设计简洁，采用黑/褐双色搭配。中控嵌入大尺度显示屏，上方为空调出风口。多功能方向盘和挡把周围加入镀铬元素和蓝色装饰，营造出“新能源”氛围。此外，E+标配自动空调、PM2.5过滤、行李箱照明、LED氛围灯、一键启动等功能。
动力方面，新车采用1.8L自然吸气发动机与永磁同步电机搭配，最大功率100千瓦。传动系统方面匹配E-CVT变速箱。卡罗拉双擎E+装载的锂离子电池组容量10.5kWh，纯电续航里程55公里。新车百公里油耗仅1.3L，预计明年3月份上市。（图/文 网通社 李跃）
赵淳编辑 2018年12月04日
侯明浩汽车编辑 2018年12月04日
张朦编辑 2018年12月04日
价格会在混动卡罗拉和凯美瑞之间，19到20万左右吧
这是广州车展的新卡罗拉么？
估计得16
15万起步
双擎后背箱空间就小，这个电池加大了，后背箱不更小了
看价格，处过混动技术，这底盘真的一般般，十万难卖
你的旅行车呢
多少钱？？？？？
我更关注价格
后悬架不是独立悬架吗？
插电混能上新能源指标呀，没办法😭
毛市场，纯电续航50，馈电工信部4.3，还是a级车，加了电池组怎样馈电也不可能比双擎低，毕竟重量增加了，而且价格区间如果和秦一个价位秦都可以吊打他，秦p dm工信部的馈电也是4.3，纯电还有80，有评测可以开到83还有百分15的电量，如果价格高于秦的价格几万都可以入手宋dm了，有独悬和电四驱好吗
多少钱？
是国六吗？都没说
