2018年是阿斯顿•马丁DB家族诞生70周年，自1948年大卫•布朗（David Brown）爵士开创DB系列车型以来，时至今日，悬挂DB徽标的车型占阿斯顿•马丁全部历史产量的比重已接近50%。在刚刚过去的广州车展上，阿斯顿•马丁DB11 Volante DB 70周年纪念版车型进行了全球首秀，为“DB家族70周年系列纪念活动”画上了一个完美的句号。

这台车由阿斯顿•马丁 Q 定制服务进行个性化定制，选用“虹彩祖母绿”车漆作为独有配色，全球限量仅此一台。而在车展期间，这台车就被一名中国买家收入了囊中，出手速度之快，着实令人惊叹。由此也可以看出，钟情于超豪华英伦GT跑车的，在国内也大有人在。

虽然阿斯顿•马丁在2008年就进入了中国市场，如今已有10个年头。但实际上，该品牌在2003-2016年期间一直没有推出新的产品。一直到2016年底，凭借品牌“第二个百年”的首款产品DB11，阿斯顿•马丁才算在中国市场打开了局面。随后在2017年，阿斯顿•马丁又相继推出了DB11 V8车型、DB11 Volante敞篷版车型以及全新一代Vantage。

过去的3年里，中国一直是阿斯顿•马丁全球增速最快的区域。同时，也正是得益于中国市场的推动，阿斯顿·马丁在去年创造了近9年来的年度销量新高。

2018年，阿斯顿•马丁在中国市场前3个季度的销量，已经超过了2017年的全年总量。阿斯顿•马丁中国总裁彭明山先生表示，这个速度也超出了他的预期，“我们是希望有一个持续的、可控制的增长，这样才能使品牌在这个环境中稳定的落地，稳定地在中国生根发芽，能够真正成为一个参天大树。”

随着全新一代Vantage以及今年6月份发布的全新旗舰级GT跑车DBS Superleggera开始陆续交付，用彭明山先生的话来讲，阿斯顿•马丁在中国的发展已经迈入了全新阶段。

5年投资计划凸显深耕中国市场的决心

今年2月份，阿斯顿•马丁总裁兼首席执行官安迪•帕尔默博士（Dr Andy Palmer）在陪同英国首相访华期间，宣布了一项专为中国市场定制的五年贸易及投资计划，投资金额高达6.2亿英镑，约合人民币54.4亿元。

是什么原因促使阿斯顿•马丁做出了对中国市场加大投资的决定？

彭明山先生指出，从发展前景来看，阿斯顿•马丁对于国内的超豪华细分市场非常看好，他表示：“中国的超豪华市场有很多发展的空间，目前跑车在整个市场中的比例是非常少的。我相信中国经济的发展，未来超豪华车所占的比例会越来越多，这也是为什么董事会决定在中国作这样一个计划。”

在5年投资计划中，很重要的一部分就是总额超过2,000万英镑（约合人民币1.76亿元）的经销商投资和发展项目。

4月23日，按照全新CI标准打造的全球首家阿斯顿·马丁新概念经销商展厅在北京金宝街正式开业。10月22日，全球首家由阿斯顿•马丁长期独立运营的“阿斯顿•马丁之家”（House of Beautiful）在上海陆家嘴正式启用。紧接着在10月24日，该品牌首个设置在英国本土之外的设计工作室——阿斯顿•马丁拉共达NICE 2035创新空间（Aston Martin Lagonda Creative Lab, NICE 2035）也在上海开幕。

在彭明山先生看来，以上这些关乎于品牌建设的投入，都表明了公司对于中国市场的重视。他还表示，未来品牌的发展将会把中国市场的需求考虑到产品的研发和设计过程中。

另外，阿斯顿•马丁在8月27日宣布，奥运会历史上第一位中国马术运动员华天成为品牌挚友。在中国，大部分人最初认识阿斯顿·马丁都是因为《007》系列电影，詹姆斯·邦德时而优雅时而硬汉的形象，让他的专属座驾也深入人心。但是也有一种声音认为，阿斯顿·马丁过于依赖《007》，而该系列电影如今的享誉度大不如从前。

牵手华天是在为摆脱《007》做准备吗？

显然不是，彭明山先生说：“我们不想摆脱007， 007对我们品牌的知名度和推广有很好的作用。我们之间相互的影响很大，阿斯顿·马丁在25年前作为007的座驾，对品牌全球的传播和品牌的定位产生很大的影响。应该说邦德是阿斯顿·马丁很好的一个人物具像化，他有运动的基因，同时又必须是一个优雅的人，既有肌肉感又是一个完美的绅士。”

“当然我们也不能只依靠007，他们4年才出一个电影，我们不能4年卖一次车，所以我们的品牌建设是基于在007之后怎么找到更好的延展。” 彭明山先生补充道。于是，阿斯顿·马丁选择了华天作为品牌在国内的传播形象，他们希望品牌能够更加贴近中国市场、中国文化以及中国消费者。

采访中，彭明山先生毫不掩饰对于华天的溢美之词，在他看来，华天在马术运动中所展现的绅士精神和与生俱来的优雅气质，与阿斯顿•马丁所传递的品牌理念非常契合，同时这也是品牌人物化的另外一个尝试。

彭明山先生畅谈道：“华天是一名有着英国血统的中国人，也是第一个代表中国参加奥运会马术比赛的运动员。他是英伦气质和中国东方文化的完美结合，同时他本人又非常谦逊，跟我们品牌的价值理念非常契合。他的运动精神、骑士精神、优雅的风度，就像在007身上能够反映出来的东西一样。所以我相信跟他的合作，通过他的人物化、具像化，能够传播到潜在的客户、未来的客户。”

除了加紧品牌建设方面的工作，阿斯顿•马丁在新产品的推出上也没有放松。首先，阿斯顿•马丁首款SUV车型DBX目前已全面启动测试工作，计划于2019年第四季度正式发布，随后于圣安森工厂投产。彭明山先生认为，这款车对品牌未来在中国市场的影响将会是非常大的。

另外就是在新能源领域，彭明山先生透露，品牌下一代的跑车会全部实现电气化（混动）。还有就是阿斯顿·马丁已经确认投产旗下首款纯电动车型Rapid E，该车基于Rapide AMR车型打造，将会在2019年正式投产，限量生产155辆。与此同时，拉共达品牌也确认了复活后的首款车型为零排放的SUV，预计于2021年发布上市。

彭明山先生非常肯定的告诉我，这两款电动车毫无疑问都会引入到中国。

今年，国内汽车市场整体走弱，人口基数带来的红利在逐渐消退，市场正在从增量竞争转向存量竞争。在市场规模趋于稳定的情况下，内部结构的调整将会加剧。豪华车市场和电动车市场仍然处在上升态势，就是最好的证明。未来，超豪华品牌也将会在这样的调整中分得一小部分红利，阿斯顿·马丁的下一步瞄准了超豪华SUV以及电动车市场，就非常明智了。

采访结束后，彭明山先生就结束了本次广州车展的行程，只不过他不是去休息，而是马不停蹄的赶去机场，准备搭乘飞往南京的航班，他要在17日参加永达阿斯顿·马丁南京店的开业庆典。一方面是品牌建设，一方面是渠道建设，新产品也在陆续推出，阿斯顿·马丁非常清楚，在中国市场越成功，就越接近“第二个百年”计划的伟大愿景。（图/文 网通社 奚筱林）