今年大众汽车在SUV市场不断发力，从今年年初的3款车型增加到目前6款车型组成，2018年也被称为“大众汽车的SUV元年”。近日，大众汽车品牌中国CEO冯思翰博士与网通社进行了沟通，他表示：2018年已经是忙碌而充实的一年，2019至2020年，我们会源源不断地将创新的产品和新颖的服务推向中国市场。

大众汽车在新能源车方面，即两款国产新能源车型产品：一款是途观L插电式混合动力版，一款是帕萨特插电式混合动力版。除此之外，还有两款进口车：一款是e-Golf，并且e-Golf的销量也有不错的攀升；在广州车展大众汽车还推出了蔚揽旅行轿车GTE。

大众汽车品牌在纯电动车或新能源车上拥有技术优势。现有的MQB平台已经为新能源汽车提供了一个非常灵活的平台。MQB平台既可以搭载内燃机，也可以把它与电机系统相配合打造插电式混合动力车型，还可以适用于纯电动车基于MQB平台的生产，所以MQB本身已经为新能源车、纯电动车打下了非常扎实的基础。在今后两三年间，大众汽车将会推出基于MEB平台的产品，为纯电动车打造一个定制化的平台。

关于新能源车的数量目标，大众汽车提出一个递进的目标：至2020年，新能源车在大众品牌乘用车销量中的占比能够达到5%到10%左右；并且到2020年，基于MEB平台的车型将开始进行量产，也会进一步放大新能源车在销售总量中的比例。最终，希望能够实现新能源车在大众品牌乘用车在华总销量中占比20%。

就关于国六的问题，冯思翰博士表示：排放的标准要求越来越严格，对于发动机的要求达到了更高水平，所以在生产环节确实相应地会有成本的增加，但是在过去十二个月的车型更新过程中，相应的技术准备已经被充分考虑，所以在终端价格上不会再造成额外的影响。

冯思翰博士讲到：2019年，我们在技术上将有另外两个非常重要的举措：一是在2019年下半年，所有新车型都将实现全面互联化；二是在语音识别技术方面，将会采用自然语音识别技术，使我们的车载信息娱乐更加直观、舒适。

另外大众汽车也与“出门问问”进行了合作，在自然语音识别，高速、高性能的语音处理方面，“出门问问”有着非常独到的技术。所以对于大众汽车品牌来说，将会很好地去应用集团层面，包括“出门问问”这样的合资企业所带来的先进技术，使大众汽车整体互联化在市场上能够更加出彩。

最后关于市场方面，冯思翰博士讲到：确实在上半年和下半年是两个反差较大的表现。我们确实也注意到这一点。但如果以全年为单位进行统计的话，预计中国车市全年的表现可能会与2017年持平，或者出现2%到3%的小幅下滑。

写到最后：从长期角度看，目前车市的困难是暂时的，整体经济情况对行业的影响并不仅限于汽车市场。如果将其置于中国车市过去几十年发展背景之中的话，那么这样一个变动并不算非常剧烈。（图/文 网通社 侯明浩）