在福特的2025计划中，全新一代福克斯就是其中之一，而它也打响了福特在中国推出超过50款车型的第一枪。而在本届2018广州车展中，网通社对福特品牌全国销售服务机构执行副总裁-曹振宇先生进行了专访。他表示：2025规划50款车型，其中包括8款的SUV和15款纯电动车型。而全新一代福克斯，也算是我们50款当中拉开了序幕，在后面会有一系列的产品陆续的推出。

以下为采访实录：

网通社：首先请您为我们介绍一下今年的广州车展有哪些亮点产品，有哪些新的车型？

曹振宇：我们这个展台在5.1馆，然后我们带来了14款车型，23台车，包含了长安福特，福特进口，还有江铃福特，最重磅的是我们刚刚上市的全新一代福克斯，也包括我们即将推出的江铃福特的领界，还有包括刚刚上个月上市的新福睿斯。除了整车之外，就是我们在整个展馆里面还搭建了一些体验区，包括发动机，Co-Pilot360互动区，VR的一些技术展示。也包括我们服务的全诚挚护服务理念的展示，展示我们服务的一些工作，当然也包括游乐区，帮助小孩游玩的，也欢迎大家去展馆。

网通社：刚刚您也谈到了咱们今天非常重磅的一款产品福克斯，那它目前在市场上的反馈怎么样？相比上一台最大的亮点是什么？

曹振宇：福克斯应该说是在全球还是在中国都是有非常好的这样的一个客户基础，上市20年以来，今年刚好也是20周年，全球有1500万的客户，在中国也有260万。这一次是全新一代福克斯，也是全球第四代，它应该说自始自终都是全新，新的发动机，新的底盘，新的外观，新的内饰，新的配置，这个在很多配置方面应该说都是在同级别当中都是唯一的，第一的，确实在这个方面。比如说他搭载了这个8AT的发动机，它能够达到L2自动驾驶的这个水平，包括它的风阻系数只有0.25，包括它的达到的新风系统，这一系列这些配置，应该说它是我们把它叫潮流智趣座驾，就是非常潮，外观内饰都非常时尚，也很智能，包括智能互联，智能的驾驶，就是非常好的一款产品。也延续了我们福克斯一直以来的酣暢淋漓的这种架控，人车合一的这种驾控，这里面保持了好的基因，同时现在它的舒适度又比以前又大幅度提升，整个车的空间也大大的改善。这一款产品全新一代，有很多配置都是领先的。

网通社：今年7月全国销售服务机构正式成立，其中最关键的工作就是统一了销售渠道，那接下来在经销商管理和网建上有哪些新的规划？

曹振宇：七月以来就是我们全国销售服务机构我们先介绍一下，它也是来自于原来的长安福特的销售公司，销售分公司那帮人组成了我们现在的全国销售机构，但是它跟以前有所不同的是，它把整个福特品牌在中国的乘用车全部整合起来，这里面就包括我们江铃福特的乘用车就是SUV，已经纳入到整个全国销售服务机构来整个管理。

对客户来说有更多的选择，对于经销商来讲，它其实也能够有更多的产品来帮助它实现引领，对于我们的管理来说就是整个乘用车在整个的全国销售服务机构下来管理，它能够更好的把这个品牌做到极致。因为它的前身也是来自于长安福特销售公司，全国销售服务机构还是归长安福特董事会来管理，长安福特本身也是合资企业，长安福特董事会是作为全国销售服务机构的领导层，那我们会向董事会进行汇报，能够通过全国销售服务机构整合销售，当然也包括渠道，包括品牌的宣传，包括这一系列的管理。

网通社：全新一代的福克斯可以看作是福特品牌全面提升产品第一块的产品，那在福克斯之后，咱们还规划哪些新的产品来提升福特品牌？

曹振宇：我们福特前一段时间发布了2025的规划，我们整个产品规划在2025之前有50款全新的产品，其中包括8款的SUV和15款纯电动车型。这里面就是全新一代福克斯，也算是我们50款当中拉开了序幕，在后面会有一系列的产品陆续的推出。我们岁末年初也会推出我们福特的领界，中型的SUV，所以这个产品品系是非常全的，后面我们每一年都会有全新的产品推出，来满足中国市场的需求。

网通社：您新能源双积分将正式列入这个企业的考核，那对于福特来讲在这方面做了哪些准备？

曹振宇：节能减排我觉得一直是国家的政策法规的导向，也是我觉得现在消费者趋势，长安福特也是会主动顺应这个潮流，顺应这个趋势，我觉得来推出我们的产品来满足这个需要。在我们2025战略里面已经就有15款纯电动车型，它能够更好的满足节能减排油耗方面的要求，我们也在今年3月份推出了新蒙迪欧插电混动版，同时我们现在整个全新一代福克斯，包括新一代的福睿斯，我们的发动机性能得到大幅度的提升，功率更强，扭矩更大，油耗更低。现在全新一代福克斯油耗只有5.3升，这一系列的产品推出也会很好解决对节能减排的要求，所以我们也有信心通过产品结构调整、产生技术的进步满足国家法规的要求。

网通社：最后一个问题，想问一下曹总，面对今年三、四季度的市场可以说是一个比较低迷的走向，您如何看待2019年中国新能源市场的变化？

曹振宇：现在我觉得短期的调整是为了走的更远，所以说18年的调整也是中国高速增长20几年的汽车市场正常的调整。我想这种调整它也会产生一系列结构的变化，包括产品结构，包括品牌结构，包括商业模式的调整，都会产生深刻的变革。我觉得2019年从现在国家信息中心包括汽车工业协会预测来说，目前看起来这个是零增长甚至负增长的基本判断，但是这种基本判断我想说的是整个的基盘还是非常之大，我们中国即使再零增长它也有2800万的存量，这个蛋糕也非常之大，也值得我们各个品牌好好的去把产品服务抓好，把一些基础工作抓好，苦练内功，迎接所谓的汽车冬天的到来。但是我觉得从长远说，它仍然是会持续健康的发展，这一次调整可能未来汽车行业的增速会进一步回到正规，也会有再次的增长，我们对中国汽车车市的未来还是持乐观向上的态度。（图/文 网通社 赵淳）